A.大繩層數(shù)
B.大繩初始圈數(shù)
C.大鉤型號
D.絞車型號
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A.A
B.C
C.A+B
D.B
A.運(yùn)行狀態(tài)
B.數(shù)據(jù)
C.數(shù)據(jù)歸檔
D.網(wǎng)絡(luò)
A.導(dǎo)向馬達(dá)
B.MWD儀器
C.高效能鉆頭
D.鉆井液
A.系統(tǒng)是否堵塞
B.溢流閥是否失靈
C.各部軸承和齒輪有無異常磨損
D.液壓油油量是否足夠
A.回彈
B.噪聲
C.動作不靈
D.速度過大
最新試題
將剎車鉗安裝于鉗架上后，應(yīng)保證（）
頂驅(qū)滑動系統(tǒng)中，與頂驅(qū)的減速箱連接的滑動小車穿入在導(dǎo)軌中，（）
隨著氣控元件的不斷改進(jìn)，鉆井設(shè)備中的氣控系統(tǒng)必將迎來革新?lián)Q代，那時（）必將展現(xiàn)更大的魅力。
通風(fēng)型氣胎離合器適用于掛合頻繁、轉(zhuǎn)矩小而轉(zhuǎn)速高的場合，如絞車滾筒高速離合器。
鑲齒牙輪鉆頭由于牙齒硬度高、耐磨性強(qiáng)，故能適應(yīng)堅硬及高研磨性地層。
閥島使整個設(shè)備成為一個更加具有邏輯編輯的整體，提高了設(shè)備的集成度，減少了（）
SK-2Z11鉆井參數(shù)儀通過觸摸屏直接進(jìn)行各種操作，包括數(shù)據(jù)初始化和傳感器標(biāo)定、切換監(jiān)控畫面和進(jìn)行各種設(shè)置，使軟件正常運(yùn)行，得到精確的工程數(shù)據(jù)，機(jī)關(guān)技術(shù)人員可在第一時間了解鉆井情況。
當(dāng)游車高度到達(dá)減速點(diǎn)時，電子防碰設(shè)備會（）
液氣大鉗下鉗復(fù)位機(jī)構(gòu)的定位銷裝在撥盤上，并用螺母固死，其余零件裝在下殼的支架上。
隨著鉆機(jī)自動化程度的提高，控制系統(tǒng)在鉆機(jī)中出現(xiàn)的越來越多，為鉆井的安全生產(chǎn)和降低工人勞動量都起到不可替代的作用。