A.完好、良好狀態(tài)
B.較好狀態(tài)
C.較差狀態(tài)
D.差的狀態(tài)
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A.相等
B.提高一級
C.低一級
D.以上都可以
A.3Cm
B.5Cm
C.10Cm
D.12Cm
A.50m
B.100m
C.150m
D.200m
A.局部修補(bǔ)
B.直接加鋪一層新的鋪裝層
C.整跨鋪裝層鑿除，重鋪新的鋪裝層
D.灌縫修補(bǔ)
A.0.5%
B.1.0%
C.1.25%
D.1.5%
最新試題
當(dāng)墩臺變?yōu)樗a(chǎn)生的附加內(nèi)力影響到橋梁的正常使用和安全時，或橋梁墩臺基礎(chǔ)自身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大的缺損使承載力不夠時，必須進(jìn)行加固處理。
水泥混凝土路面坑洞修補(bǔ)后宜噴灑（）養(yǎng)護(hù)。
紅花羊蹄甲結(jié)的是莢果。
在舊混凝土頂面宜鋪筑瀝青混凝土隔離層，其攤鋪寬度應(yīng)超過加鋪板邊緣（）cm，嚴(yán)禁出現(xiàn)空白區(qū)。
聚冰溝橫斷面應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水量、聚冰量確定，溝深和底寬宜為（）m，并做好聚冰溝與排水設(shè)施的銜接處理。
部分路段修復(fù)，新老水泥混凝土板交接處每間隔（）cm應(yīng)設(shè)傳力桿。
防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。
當(dāng)快車道是水泥混凝土路面，慢車道或非機(jī)動車道是瀝青路面時，應(yīng)保持瀝青路面橫坡（）水泥混凝土路面橫坡。
（）沙漠地區(qū)，對流動性沙漠或沙源豐富的風(fēng)沙流危害嚴(yán)重路段，應(yīng)在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系，設(shè)置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護(hù)體系。
路面狀況調(diào)查工作每（）進(jìn)行一次。