A.直線
B.曲線
C.實(shí)形
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A、縱向傾斜船臺(tái)
B、水平船臺(tái)
C、造船塢
D、橫向傾斜船臺(tái)
A、分段施工后,端部余量不夠
B、船體首、尾上翹
C、底部墩木布置不對(duì)稱(chēng)
D、分段大合攏縫焊后收縮變形
A.主甲板FR52為強(qiáng)橫梁.
B.主甲板FR52為普通橫梁.
C.主甲板FR52為中間橫梁.
D.以上說(shuō)法都不對(duì).
A.不能使用J422焊接
B.可以使用J422焊接.
C.只能使用J507焊接.
D.無(wú)法進(jìn)行焊接.
A、腳手架
B、高度標(biāo)桿
C、壓縮空氣
D、墩木
最新試題
普通肋骨框架安裝()時(shí)應(yīng)注意整個(gè)框架平整無(wú)扭曲現(xiàn)象。
機(jī)座是船上各類(lèi)機(jī)電設(shè)備安裝時(shí)的底座。
胎架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛性,應(yīng)根據(jù)其使用特點(diǎn)而定。
T型部件由()組合而成。
艏柱裝配在胎架上進(jìn)行,有()。
分段是船體建造過(guò)程中的重要單元體。
輔機(jī)基座結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,機(jī)座面積較小,一般不用胎架,而是直接在鋼板平臺(tái)上進(jìn)行裝配。
采用自動(dòng)焊時(shí)()處的焊接質(zhì)量較差。
輔機(jī)種類(lèi)繁多,機(jī)座形式各異,安裝的位置可能在內(nèi)底板、舷側(cè)外板、艙壁或甲板上。
雙層底分段采用反造法時(shí),在分段外板未蓋以前,應(yīng)進(jìn)行()等舾裝件的預(yù)安裝工作,外板用重荷壓平后定位。