A、RAM
B、ECU
C、ROM
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A、CPU
B、I/O(Input)utput輸入/輸出)接口
C、A/D(模/數(shù))轉(zhuǎn)換器
A、電流
B、電阻
C、電感
D、電壓
A、開(kāi)關(guān)接觸不良
B、觸點(diǎn)接觸不良
C、可變電阻接觸不良
D、熱敏電阻接觸不良
A、開(kāi)關(guān)、觸點(diǎn)和熱敏電阻
B、開(kāi)關(guān)、滑動(dòng)電容和熱敏
C、開(kāi)關(guān)、可變電阻和熱敏電阻
D、觸點(diǎn)、可變電阻和熱敏電阻
最新試題
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí),甲說(shuō):減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低;乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是()
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過(guò)程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會(huì)發(fā)生的改變是()
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()
氣門(mén)間隙過(guò)大,則會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)開(kāi)度減小,可能導(dǎo)致()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會(huì)導(dǎo)致機(jī)油()
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述,錯(cuò)誤的是()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義,下列說(shuō)法正確的是()