A.汽車(chē)轉(zhuǎn)向輕便
B.穩(wěn)定力矩，保證汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性
C.適應(yīng)載荷變化
D.減少輪胎磨損
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A.左端
B.右端
C.上端
D.下端
A.左端
B.右端
C.上端
D.下端
A.0.05mm
B.0.08mm
C.0.10mm
D.0.12mm
A.0.05mm
B.0.12mm
C.0.20mm
D.0.08mm
A.極限不可逆式；
B.不可逆式；
C.極限可逆式；
D.可逆程度大。
最新試題
甲說(shuō)：所有的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都有直拉桿；乙說(shuō)：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器一般不需要保養(yǎng)。以下說(shuō)法中正確的是（）
轉(zhuǎn)向架推入試驗(yàn)位置，準(zhǔn)備進(jìn)行油缸加載前，油缸壓頭必須與（）對(duì)齊。
兩個(gè)技師在討論XJ351轉(zhuǎn)向系統(tǒng)換油流程，技師甲說(shuō)：更換轉(zhuǎn)向助力油必須是美孚ATF專(zhuān)用油，更換后必須進(jìn)行放氣操作流程；技師乙說(shuō)：必須更換專(zhuān)用的轉(zhuǎn)向助力油，換完油后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)放氣，兩者說(shuō)法正確的是：（）
XJ的流量控制閥損壞不可能引起（）。
懸掛彈簧承受多少車(chē)身的重量？（）
兩個(gè)技師在討論獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)，技師甲說(shuō)：獨(dú)立懸架是左右車(chē)輛可以分別運(yùn)動(dòng)，承載性好；技師乙說(shuō)：非獨(dú)立懸架，兩側(cè)車(chē)輪在一個(gè)公用車(chē)橋上，這樣造成車(chē)輛的舒適性好，兩者說(shuō)法正確的是：（）
四個(gè)車(chē)輪可根據(jù)前輪轉(zhuǎn)向角或車(chē)速等信號(hào)同時(shí)相對(duì)于車(chē)身偏轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向稱(chēng)為（）?
在給液壓站加注或更換液壓油時(shí)，必須對(duì)液壓油進(jìn)行（）處理。
對(duì)于覽勝輪胎安裝，技師甲說(shuō)：安裝時(shí)每個(gè)螺栓按對(duì)角順序扭緊，扭緊力矩140N.m；技師乙說(shuō)：安裝時(shí)螺栓按順時(shí)針順序扭緊，扭緊力矩125N.m，兩者說(shuō)法正確的是：（）
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器齒輪與齒條是無(wú)間隙配合的。