A、發(fā)動(dòng)機(jī)中置，后輪驅(qū)動(dòng)，且發(fā)動(dòng)機(jī)橫置
B、發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)
C、發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)，且發(fā)動(dòng)機(jī)橫置
D、發(fā)動(dòng)機(jī)后置，后輪驅(qū)動(dòng)，且發(fā)動(dòng)機(jī)橫置
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A、發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→手動(dòng)變速器→差速器→傳動(dòng)軸→車橋→車輪
B、發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→手動(dòng)變速器→傳動(dòng)軸→差速器→車橋→車輪
C、發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→手動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋→驅(qū)動(dòng)軸→車輪
D、發(fā)動(dòng)機(jī)→驅(qū)動(dòng)軸→手動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋→離合器→車輪
A、結(jié)構(gòu)更緊湊
B、可省去很長(zhǎng)的傳動(dòng)軸
C、爬坡能力更強(qiáng)
D、高速時(shí)穩(wěn)定性更好
A、技師A說(shuō)的對(duì)
B、技師B說(shuō)的對(duì)
C、技師A和技師B說(shuō)的都對(duì)
D、技師A和技師B說(shuō)的都不對(duì)
最新試題
正常情況下怠速時(shí)燃油壓力為：304~343kPa。
拆卸點(diǎn)火線圈和火花塞時(shí)，可以任意拆卸。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封不良，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。
點(diǎn)火線圈與火花塞套接部位有燒蝕、銹蝕，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)沒(méi)有任何影響。
6管三相全波整流電路中，每個(gè)時(shí)刻總有（）個(gè)二極管導(dǎo)通。
6管三相全波整流電路中，關(guān)于整流二極管導(dǎo)通描述正確的是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障一定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣，使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。
安裝火花塞的標(biāo)準(zhǔn)扭矩為（）。
進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣軟管、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)體、進(jìn)氣溫度傳感器、怠速控制閥及進(jìn)氣歧管等組成。