A、PPC
B、MIN CPA和MIN TCPA
C、PAD
D、目標船的相對運動線是否穿過本船
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A、目標船和本船的相對位置及速度比
B、設定的CPA安全界線(MINCPA.
C、A和B均有關
D、與A和B均無關
A、當跟蹤的目標為靜止目標(VT=0)時,PAD為圍繞目標的一個正五邊形
B、MINCPA=0,則無論如何,PAD就是PPC了
C、PPC在PAD之間,且一定是幾何中心
D、PAD的優(yōu)點是直觀,使用簡單省時
A、多目標時畫面很亂
B、如何使SHM避開PAD,避碰規(guī)則由駕駛員負責
C、在進出港或狹水道時,用車、用舵頻繁,不能用PAD
D、A+B+C
A、與PPC一樣
B、目標船保速、保向
C、本船保速
D、A+B+C
A、PAD的形狀隨MINCPA取值不同而不同,當MINCPA較小時,PAD瘦長
B、PAD也表示目標船與目標船之間的關系
C、PAD出現(xiàn)在本船的相對矢量上
D、以上各項均正確
最新試題
海上航行試驗時,主機倒車80%-85%nH應連續(xù)運轉()h。
船廠修理完畢的項目應交()驗收,驗收后驗收人簽字作為該項工程的結束。
航行試驗中,要求主機各缸排氣溫度誤差不超過()
海上航行試驗中不需進行的其他試驗項目是()
接船船員在試航時應()。試航后整理出試航中存在問題交()。
海上航行試驗時,主機正車100%nH應連續(xù)運轉()h。
營運船舶進廠修理時,()應組織人員監(jiān)修,做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
船舶進塢修理如尾軸不抽出檢查,對鐵梨木軸承應()
廠修時船舶的安全工作由()負責,如遇不可抗拒的自然災害所造成的損失應由()負責。
大修船舶系泊試驗時,如果軸系中的(),應對其作檢查。