A、PPI綜合顯示的模擬圖像只保留30S，然后自動返回到ARPA原先的綜合顯示畫面
B、PPI綜合顯示的模擬圖像長時(shí)間保留
C、PPI綜合顯示模擬圖像只保留瞬間，然后自動返回到ARPA原來的綜合顯示畫面
D、以上說法都不對
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A、目標(biāo)真矢量與本船真矢量不相交
B、目標(biāo)相對矢量不通過本船
C、碰撞危險(xiǎn)的警報(bào)解除
D、PAD偏離本船航向線
A、相對矢量線
B、本船真矢量線
C、EBL線（電子方位線）
D、B或C（根據(jù)實(shí)際機(jī)型而定）
A、模擬本船避讓后的效果
B、不中斷對已跟蹤目標(biāo)的跟蹤
C、有明確的試操船狀態(tài)標(biāo)識符
D、A+B+C
A、利用計(jì)算機(jī)對目標(biāo)進(jìn)行模擬的避讓操作，根據(jù)模擬結(jié)果來檢驗(yàn)避讓效果的過程
B、利用ARPA計(jì)算目標(biāo)船的TCPA值
C、利用ARPA計(jì)算目標(biāo)船的CPA值
D、利用ARPA自動避讓危險(xiǎn)目標(biāo)的過程
A、運(yùn)動目標(biāo)的真矢量變化
B、本船真矢量的變化
C、目標(biāo)的CPA和TCPA的變化
D、本船的相對矢量變化
最新試題
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
海上航行試驗(yàn)中對主機(jī)試驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是（）
座臺倒車試驗(yàn)，柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運(yùn)轉(zhuǎn)（）min。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)倒車80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
船舶進(jìn)廠修理，本船自修工程項(xiàng)目中凡涉及到的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)由：（）Ⅰ.船方申請檢驗(yàn)；Ⅱ．廠方申請檢驗(yàn)。
大修船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，如果軸系中的（），應(yīng)對其作檢查。
船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時(shí)，應(yīng)由輪機(jī)長負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)中，主機(jī)在駕駛臺遙控時(shí)應(yīng)進(jìn)行（）
系泊試驗(yàn)中對主機(jī)的起動試驗(yàn)是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機(jī)（）次以上。