A、越大越好
B、越小越好
C、因本船的操縱性能和駕駛員操作的熟練程度而適當設(shè)置
D、以上說法都不對
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A、設(shè)置時考慮本船操縱特性
B、設(shè)置時只考慮目標船的情況
C、設(shè)置時考慮準備下達操船指令的時間
D、A+C
A、立即采用安全航向
B、將安全航向告訴目標船
C、綜合考慮避碰規(guī)則,航道情況,安全航向來改變航向
D、A+B
A、本船的船首線所指方向并不改變
B、本船的實際航向隨著試操船而改變
C、目標船的航向不因試操船而變
D、A+C
A、本船船首線上無PPC圈
B、本船船首線出現(xiàn)兩個PPC圈
C、A+B
D、A、B都不是
A、ARPA檢測到碰撞危險目標時,自動啟動試操船
B、ARPA檢測到碰撞危險目標時,需人工啟動試操船
C、A和B都對
D、A和B都不對
最新試題
海上航行試驗中配合主機試驗進行的項目是()
大修船舶系泊試驗時,如果軸系中的(),應對其作檢查。
海上航行試驗時,主機正車100%nH應連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后,對船舶動力裝置在驗船師監(jiān)督下進行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗為()
營運船舶進廠修理時,()應組織人員監(jiān)修,做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
船舶進廠修理,本船自修工程項目中凡涉及到的檢驗項目應由:()Ⅰ.船方申請檢驗;Ⅱ.廠方申請檢驗。
系泊試驗主機的最高轉(zhuǎn)速為標定轉(zhuǎn)速的()
廠修時船舶的安全工作由()負責,如遇不可抗拒的自然災害所造成的損失應由()負責。
航行試驗中,要求主機各缸排氣溫度誤差不超過()
船廠修理完畢的項目應交()驗收,驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。