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A.車輛行車時(shí)刻表
B.旅客乘車時(shí)刻表
C.車站行車時(shí)刻表
D.車輛運(yùn)行時(shí)刻表
A.普通運(yùn)價(jià)
B.固定運(yùn)輸
C.特定運(yùn)價(jià)
D.優(yōu)待運(yùn)價(jià)
A.城市運(yùn)輸
B.國際運(yùn)輸
C.地面運(yùn)輸
D.城間運(yùn)輸
A.日常維護(hù)
B.二級(jí)維護(hù)
C.一級(jí)維護(hù)
D.三級(jí)維護(hù)
A.調(diào)度控制作業(yè)方式
B.調(diào)度與自營相結(jié)合作業(yè)方式
C.彈性作業(yè)方式
D.自主決定作業(yè)方式
最新試題
表上作業(yè)法只能用來規(guī)劃供需平衡的多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路方案。
托運(yùn)人自理裝車時(shí),不論是否裝足車輛核定載質(zhì)量,都要按車輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。
雙班運(yùn)輸?shù)慕M織形式有()。
拼箱混裝的水果和蔬菜,冷藏溫度越接近越好。
運(yùn)輸調(diào)度工作就是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)要求,安排正確的()。
運(yùn)輸績效評(píng)價(jià)只能采用定量指標(biāo)。
質(zhì)量不足3噸的貨物都可以作為公路普通零擔(dān)貨物受理。
公路貨物到站卸貨時(shí),應(yīng)對(duì)貨物的()進(jìn)行檢查。
用閉回路法優(yōu)化方案時(shí),取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量,空格所在的對(duì)角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量,另一條對(duì)角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量,得到新的調(diào)運(yùn)方案。
?;返奈kU(xiǎn)性和危害性主要有()。