A.直線(xiàn)系數(shù)
B.非直線(xiàn)系數(shù)
C.時(shí)間系數(shù)
D.里程系數(shù)
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A.辦理托運(yùn)
B.檢查
C.驗(yàn)道
D.理貨
A.運(yùn)輸設(shè)備
B.運(yùn)輸設(shè)施
C.運(yùn)輸場(chǎng)站
D.運(yùn)輸樞紐
A.容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀
B.需要特別防護(hù)
C.不會(huì)造成污染
D.在處理過(guò)程中，必須加以特別措施
A.固定式裝卸機(jī)械
B.分散式裝卸機(jī)械
C.移動(dòng)式裝卸機(jī)械
D.隨車(chē)式裝卸機(jī)械
A.裝卸站的生產(chǎn)能力
B.裝（卸）貨生產(chǎn)率
C.裝卸率
D.裝卸能力
最新試題
最佳運(yùn)輸線(xiàn)路選擇方法包括（）。
“最佳的運(yùn)輸線(xiàn)路”可以是（），這要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的具體要求來(lái)確定。
整車(chē)貨物不允許途中拼裝或分卸作業(yè)。
鮮活貨物運(yùn)價(jià)可加成（）。
貨物配載要做到（）。
質(zhì)量相同的輕貨和重貨，收取的運(yùn)費(fèi)也應(yīng)該是相同的。
汽車(chē)貨票是運(yùn)輸部門(mén)（）的原始憑證。
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí)，如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了，說(shuō)明最初方案為非最優(yōu)方案。
表上作業(yè)法只能用來(lái)規(guī)劃供需平衡的多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線(xiàn)路方案。
公路貨物到站卸貨時(shí)，應(yīng)對(duì)貨物的（）進(jìn)行檢查。