A.使企業(yè)成本提高,利潤降低
B.可為乘客提供方便的運(yùn)輸服務(wù)
C.可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸
D.可提高車輛利用率
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A.穩(wěn)定性
B.獨(dú)立性
C.復(fù)雜性
D.社會性
A.定線包乘制
B.循環(huán)包乘制
C.定時包乘制
D.循環(huán)輪乘制
A.三類
B.四類
C.五類
D.六類
A.時間上是不平衡的,方向上也是不平衡的
B.時間上是不平衡的,但在方向是卻是大體平衡的
C.方向是不平衡的,但在時間上卻是大體平衡的
D.方向上平衡,時間上也平衡
A.大站車與直達(dá)車
B.快車與慢車
C.全程車、區(qū)間車
D.正班車、加班車和班車
最新試題
運(yùn)輸績效評價只能采用定量指標(biāo)。
托運(yùn)人自理裝車時,不論是否裝足車輛核定載質(zhì)量,都要按車輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。
掃描法一般可以用于單一起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路規(guī)劃問題。
貨物裝車要碼堆整齊,做到()。
托運(yùn)單只能一式兩聯(lián),第一聯(lián)為承運(yùn)人存根;第二聯(lián)為托運(yùn)人托運(yùn)回執(zhí)。
零擔(dān)貨物交付收貨人之前,托運(yùn)人可提出()等變更。
安排正確的車輛要求安排的車輛狀況與()相匹配。
顧客意見處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評價指標(biāo)。
雙班運(yùn)輸?shù)慕M織形式有()。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后發(fā)生票貨差誤的主要有()。