A.行車(chē)事故頻率
B.特大行車(chē)責(zé)任事故次數(shù)
C.貨運(yùn)合同履行率
D.安全行車(chē)間隔里程
E.行車(chē)責(zé)任死亡頻率
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A.整箱貨
B.拼裝貨
C.主倉(cāng)庫(kù)
D.集裝箱堆場(chǎng)
E.集裝箱貨運(yùn)站
A.受理拖運(yùn)
B.組織裝車(chē)
C.途中作業(yè)
D.到達(dá)作業(yè)
E.核算制票
A.產(chǎn)品質(zhì)量
B.工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展水平與速度
C.產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù)
D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整
E.生產(chǎn)布局和資源分布狀況
A.清晰地表明各類(lèi)物資所需要運(yùn)輸?shù)那闆r
B.開(kāi)拓新興物流市場(chǎng)
C.表明合理的流向，避免不合理運(yùn)輸
D.根據(jù)貨流特點(diǎn)組織車(chē)輛，促使車(chē)輛合理配置調(diào)度
E.檢查車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃，提高運(yùn)輸效率
A.固體貨物
B.液體貨物
C.計(jì)件貨物
D.堆積貨物
E.灌注貨物
最新試題
什么是物流貨運(yùn)企業(yè)的外包承運(yùn)商？為什么要對(duì)其進(jìn)行選擇與管理？
零擔(dān)貨物裝車(chē)是起運(yùn)的開(kāi)始，裝車(chē)前要考慮哪些因素做好貨物配載工作？配載的一般原則有哪些？
零擔(dān)站點(diǎn)接車(chē)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)貨損貨差或缺貨時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員應(yīng)如何處理這些異常情況？
實(shí)踐中，一般貨物的運(yùn)輸服務(wù)不是以噸公里數(shù)來(lái)收費(fèi)的，而是以運(yùn)輸?shù)木唧w的（）來(lái)收費(fèi)的。
每類(lèi)危險(xiǎn)貨物有多個(gè)條目，每個(gè)條目都對(duì)應(yīng)一個(gè)聯(lián)合國(guó)編號(hào)（UN 編號(hào)），用以識(shí)別這些危險(xiǎn)貨物，每個(gè)條目下的危險(xiǎn)貨物性質(zhì)基本相同，（）方法相同。
開(kāi)展甩掛運(yùn)輸作業(yè)需要專(zhuān)業(yè)化的（）等條件。
為保證超重設(shè)備在途中的運(yùn)輸安全，在大型運(yùn)載車(chē)組前面要設(shè)一部（）。
以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施特征的是（）
承運(yùn)人提供的貨物托運(yùn)單中，通常（）等運(yùn)輸條款信息寫(xiě)在運(yùn)單的背面。
危險(xiǎn)貨物包件與普通貨物裝載在同一車(chē)輛或集裝箱時(shí)，四周至少保持0.6米的間隔。