A.山嶺區(qū)
B.平原區(qū)
C.丘陵區(qū)
D.路線受縱坡限制路段
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A.大比例地形圖上進(jìn)行
B.小比例地形圖上進(jìn)行
C.大比例的航片上進(jìn)行
D.小比例的航片上進(jìn)行
A.山嶺地區(qū)
B.病害地段
C.陡坡路段
D.路線縱坡不受限制的路段
A.確定控制點(diǎn)——穿線——定交點(diǎn)
B.放坡——定交點(diǎn)——穿線
C.確定控制點(diǎn)——定交點(diǎn)——穿線
D.確定控制點(diǎn)——定交點(diǎn)——穿線——放坡
A.實(shí)地定線
B.紙上定線
C.紙上移線
D.實(shí)地改線
A.非直線系數(shù)
B.道路網(wǎng)密度
C.道路面積密度
D.居民擁有道路面積密度
最新試題
關(guān)于路肩的作用,敘述正確的有()
不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是()
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是()
無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車輛。
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān),過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為()。
各等級公路的設(shè)計(jì)速度是對車輛限制的最大行駛速度。
縱斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括()