A.減少批量
B.訂貨時(shí)間盡量接近需求時(shí)
C.訂貨量盡量接近需求量
D.縮短生產(chǎn)—配送周期
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A.產(chǎn)品特點(diǎn)
B.運(yùn)作技術(shù)
C.生產(chǎn)成本
D.標(biāo)準(zhǔn)化程度
A.飛機(jī)
B.服裝
C.電腦
D.煉油
E.電機(jī)
A.生產(chǎn)的連續(xù)性
B.生產(chǎn)的比例性
C.生產(chǎn)的均衡性
D.生產(chǎn)的適應(yīng)性
A.汽車(chē)
B.合成纖維
C.手機(jī)
D.服裝
A.戰(zhàn)略決策
B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)決策
C.日常運(yùn)行決策
D.年初總體運(yùn)行決策
最新試題
生產(chǎn)周期可以按零件工序、零件加工過(guò)程和產(chǎn)品進(jìn)行計(jì)算,其中零件工序生產(chǎn)周期是計(jì)算產(chǎn)品生產(chǎn)周期的基礎(chǔ)。
采用部件為計(jì)劃單位的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)的配套性較好,在制品占用量較少,車(chē)間靈活性相當(dāng)高。
制造生產(chǎn)與服務(wù)運(yùn)作的區(qū)別表現(xiàn)在:產(chǎn)品物質(zhì)形態(tài)不同、顧客參與程度不同、對(duì)顧客需求的響應(yīng)時(shí)間不同、運(yùn)作場(chǎng)所的集中性和規(guī)模不同、在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及度量方面不同。
生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是用于控制決策的唯一依據(jù)。
企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)要推出令顧客滿意的產(chǎn)品,這需要企業(yè)有正確的產(chǎn)品定位,這是爭(zhēng)奪顧客心智戰(zhàn)略。
用坐標(biāo)圖法檢查流水線的生產(chǎn)進(jìn)度,某時(shí)刻的偏差,是反映在橫坐標(biāo)上的數(shù)值。
物資保管或物料配置優(yōu)化主要體現(xiàn)為在制品定額控制、勞動(dòng)力合理安排,同時(shí)也促進(jìn)了庫(kù)存的優(yōu)化。傳統(tǒng)的物資領(lǐng)發(fā)應(yīng)盡可能地與物料發(fā)放或配置良好結(jié)合。
庫(kù)存費(fèi)用可以分為存儲(chǔ)費(fèi)用、訂貨費(fèi)、生產(chǎn)費(fèi)、缺貨費(fèi)。
煉油廠一般采用()的生產(chǎn)方式。
以下關(guān)于產(chǎn)品工序分析的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()