A、收費員通知班長和監(jiān)控員，核對稱重信息是否為一輛車稱重數(shù)據(jù)；如稱重信息欄識別為兩輛車數(shù)據(jù)，收費員按“復位”鍵，選擇“稱重隊列”，班長授權，選擇“頭兩輛并軸”。
B、收費員按“拖車”鍵，班長授權后，系統(tǒng)自動轉為車型收費，刷拖車的卡，收取拖車通行費，再刷被拖車的卡，收取被拖車（掛在車后的著地車）入口站至出口站的通行費，收費員“起桿”放行。
C、收費員在原車道按“收費模式切換”鍵，班長授權，選擇“車型收費”，按“其它補票”鍵，操作放置于車架上的故障車，應收取該車從入口站到故障地點（附近收費站）的通行費。
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A、對一次性預繳車輛通行費金額超過30萬元，且車輛每月通行次數(shù)超過2000次的客戶，優(yōu)惠2%。
B、對一次性預繳車輛通行費金額超過20萬元，且車輛每月通行次數(shù)超過1500次的客戶，優(yōu)惠1.5%。
C、對一次性預繳車輛通行費金額超過10萬元，且車輛每月通行次數(shù)超過1000次的客戶，優(yōu)惠1%。
D、對一次性預繳車輛通行費金額超過5萬元，且車輛每月通行次數(shù)超過1000次的客戶，優(yōu)惠1%。
A、車型不一致
B、車號不一致
C、數(shù)碼不一致
D、收、免費不一致
A、不堅持使用文明用語，使用服務忌語，粗暴冷淡對待司乘人員，不耐心熱情禮貌回答司乘人員的詢問；
B、對車主態(tài)度惡劣、有批評信或舉報電話，經(jīng)查屬實的；
C、出入口接待車輛時間超過規(guī)定平均時間（入口6秒，出口12秒）；
D、因操作失誤或指揮失誤，造成有5輛以上（含5輛）車輛在同一車道上排隊1分40秒未及時開啟備用道（無備用車道除外）疏導車輛的；
E、因工作失誤造成收費服務事件或被新聞媒體曝光給單位造成嚴重負面影響，經(jīng)查屬實的；
F、收費工作中出現(xiàn)差錯后，隱瞞事實真相，弄虛作假的。
通行IC卡存在什么情況，稱之為壞卡（）。
A、指彎折、斷裂的IC卡
B、指無明顯人為損壞，無任何信息顯示的IC卡
C、指有明顯的敲打痕跡以及火烤等外表明顯損壞的IC卡。
A、應在工作記錄上做好記錄，通知電工發(fā)電，并及時告知班長做好使用定額票據(jù)的準備工作；
B、當備用電源供電不足，UPS發(fā)出急促的警報聲，電源指示燈只剩一盞綠燈時，通知班長停止收費系統(tǒng)操作，改用手工票操作；
C、關閉監(jiān)控室的用電設備及總開關，通知和指導收費人員關閉收費亭相關設備開關。
最新試題
軸六輪的客貨兩用車按“二軸車”計重收費，即二軸貨車不足5噸按噸計重收費，二軸貨車的最大允許總質(zhì)量限值為噸。（）
生的廢票，必須由收費班長加蓋“（）”章。
儲值卡車輛已綁定車牌和路線，必須按照（）或路線行駛，若不按規(guī)定使用，則不能刷卡收費，須以（）繳納通行費。
（）指沒有按規(guī)定在收費車道停留，收費系統(tǒng)尚未顯示允許通行的信號，而已越過檢測線圈的車輛。
計重收費即是對貨車的收費操作，當貨車駛入入口車道時，收費員判斷并按（）及（）。
12座客車的對應費率是（）。
儲值卡須先（），后才可憑卡刷卡交費通行；車輛通過收費站出口時要主動向收費員出示儲值卡，通行一次刷卡收費一次。
法證明U型轉彎地點的，根據(jù)時速70公里/小時、進入高速公路的時間計算行駛里程，當出口收費站執(zhí)行多個路段的費率時，按該收費站執(zhí)行的費率計算。（）
綁定車牌的儲值卡，卡內(nèi)車型與實際車型不符，經(jīng)核實屬卡內(nèi)預設車型錯誤，收費現(xiàn)場則請司機（）通行費，請司機持卡到儲值卡辦理點更改車型。
（）是指部隊執(zhí)行軍事任務、警車護送、搶險救災以及經(jīng)同意提前或延后繳納通行費的車隊。