A、1000
B、100
C、10000
D、0
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A、11.67%
B、5%
C、0
D、100%
A、因故超過計劃停運期限的延長
B、因故超過計劃停運期限的延長36h
C、因故超過計劃停運期限的延長72h
D、因故超過計劃停運期限的延長48h
A、計劃或非計劃
B、計劃
C、非計劃
D、備用
A、672
B、600
C、192
D、1152
A、可用
B、運行
C、備用
D、降出力
最新試題
機組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成停運時,機組視作()。
機組可靠性評價工作應(yīng)當(dāng)堅持()的原則。
機組可靠性評價采用機組()作為評價指標(biāo)。
機組計劃停運分為()。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按(),對于輔助設(shè)備按非計劃停運計。
啟動是將一臺設(shè)備從停止轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)的過程。啟動程序重復(fù)幾次而未進行任何消除缺陷的檢修時,按()次啟動計。
當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機組停運時,陪停機組記為()。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按第一類非計劃停運計,對于輔助設(shè)備按()。
電監(jiān)會()按照機組可靠性綜合評價系數(shù)對機組進行排序,初步篩選出各容量級機組的前10名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。
機組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成降低出力,以及機組運行中,按規(guī)程規(guī)定或經(jīng)批準(zhǔn)進行試驗造成降低出力時,均應(yīng)填寫()事件。