A、非計(jì)劃停運(yùn)
B、非計(jì)劃降低出力運(yùn)行
C、計(jì)劃降出力事件
D、備用停機(jī)
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A、計(jì)劃降低出力運(yùn)行
B、非計(jì)劃降低出力
C、備用降出力
D、計(jì)劃降低出力停運(yùn)
A、5%,非計(jì)劃降低出力運(yùn)行事件
B、30%,計(jì)劃降低出力運(yùn)行事件
C、2%,備用降低出力運(yùn)行事件
D、1%,降低出力運(yùn)行事件
A、2%
B、3%
C、4%
D、5%
A、20%
B、30%
C、40%
D、50%
A、2%
B、3%
C、4%
D、5%
最新試題
機(jī)組可延至()以后的非計(jì)劃停運(yùn),但調(diào)度安排提前停運(yùn)時(shí),仍作為第4類非計(jì)劃停運(yùn)事件。
年度內(nèi)機(jī)組備用次數(shù)超過()次的,不參與可靠性統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)(機(jī)組因配合電網(wǎng)建設(shè)、檢修、試驗(yàn)的備用次數(shù)不計(jì)在內(nèi))。
輔助設(shè)備計(jì)劃停運(yùn)分為()。
在給定期間內(nèi),未能將一臺(tái)設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動(dòng),并記啟動(dòng)失敗一次。啟動(dòng)延誤的時(shí)間對(duì)于機(jī)組按(),對(duì)于輔助設(shè)備按非計(jì)劃停運(yùn)計(jì)。
機(jī)組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運(yùn)但能隨時(shí)啟動(dòng)時(shí),記為()。
機(jī)組備用停運(yùn)期間,其備用容量小于毛最大容量時(shí),要填寫()事件。
機(jī)組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成停運(yùn)時(shí),機(jī)組視作()。
降低出力事件與計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)事件,重疊或交叉的時(shí)間段只須填寫相應(yīng)的計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)事件,而不再填寫()事件。
機(jī)組計(jì)劃檢修工期不包含()時(shí)間。
機(jī)組原處于計(jì)劃或非計(jì)劃降低出力運(yùn)行狀態(tài),調(diào)度安排備用停運(yùn)(包括缺燃產(chǎn)及其它經(jīng)濟(jì)原因)時(shí),應(yīng)填寫()事件。