A、99.45%
B、0.55%
C、93.55%
D、6.45%
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A、696
B、744
C、720
D、48
A、168
B、480
C、672
D、288
A、使用
B、運行
C、備用
D、降出力
A、1月5日23：00
B、1月5日23：06
C、1月5日22：00
D、1月5日23：05
A、計劃檢修工期
B、運行日志記錄
C、工作票執(zhí)行時
D、開關停、送電時間
最新試題
機組在非計劃停運修復期間進行的試運行及試驗中，若發(fā)生設備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須消除的缺陷，除填寫原發(fā)事件記錄外，尚須填寫新事件記錄。無論老、新事件，在原批準的檢修工期內不能修復時，則在檢修期滿后，應轉為（）。
機組可靠性評價必備條件：機組所在單位在年度內發(fā)生較大以上（）事故的，不參與評價；機組所在單位未認真貫徹執(zhí)行國家有關節(jié)能、環(huán)保政策和要求的，不參與評價。
機組原處于計劃或非計劃降低出力運行狀態(tài)，調度安排備用停運（包括缺燃產及其它經濟原因）時，應填寫（）事件。
當公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機組停運時，陪停機組記為（）。
降低出力事件與計劃或非計劃停運事件，重疊或交叉的時間段只須填寫相應的計劃或非計劃停運事件，而不再填寫（）事件。
機組因缺燃料（電廠管理原因除外）或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災害等外部原因造成停運時，機組視作（）。
超出批準的計劃檢修工期的延長停運，為（）。計劃檢修工期是指開工前主管公司批準的工期。
機組計劃停運分為（）。
機組可靠性評價采用機組（）作為評價指標。
電監(jiān)會電力可靠性管理中心按照機組可靠性綜合評價系數(shù)對機組進行排序，初步篩選出各容量級機組的前（）名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。