A、計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)
B、計(jì)劃停運(yùn)
C、非計(jì)劃停運(yùn)
D、降低出力運(yùn)行
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A、計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)
B、計(jì)劃停運(yùn)
C、非計(jì)劃停運(yùn)
D、備用停運(yùn)
A、降低出力事件，運(yùn)行事件
B、備用事件，計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)事件
C、降低出力事件，計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)事件
D、降低出力事件，備用事件
A、非計(jì)劃停運(yùn)
B、非計(jì)劃降低出力運(yùn)行
C、計(jì)劃降出力事件
D、備用停機(jī)
A、計(jì)劃降低出力運(yùn)行
B、非計(jì)劃降低出力
C、備用降出力
D、計(jì)劃降低出力停運(yùn)
A、5%，非計(jì)劃降低出力運(yùn)行事件
B、30%，計(jì)劃降低出力運(yùn)行事件
C、2%，備用降低出力運(yùn)行事件
D、1%，降低出力運(yùn)行事件
最新試題
機(jī)組在非計(jì)劃停運(yùn)修復(fù)期間進(jìn)行的試運(yùn)行及試驗(yàn)中，若發(fā)生設(shè)備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須消除的缺陷，除填寫(xiě)原發(fā)事件記錄外，尚須填寫(xiě)新事件記錄。無(wú)論老、新事件，在原批準(zhǔn)的檢修工期內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，則在檢修期滿后，應(yīng)轉(zhuǎn)為（）。
超出批準(zhǔn)的計(jì)劃?rùn)z修工期的延長(zhǎng)停運(yùn)，為（）。計(jì)劃?rùn)z修工期是指開(kāi)工前主管公司批準(zhǔn)的工期。
電監(jiān)會(huì)（）按照機(jī)組可靠性綜合評(píng)價(jià)系數(shù)對(duì)機(jī)組進(jìn)行排序，初步篩選出各容量級(jí)機(jī)組的前10名作為年度可靠性金牌機(jī)組的候選機(jī)組。
機(jī)組原處于計(jì)劃或非計(jì)劃降低出力運(yùn)行狀態(tài)，調(diào)度安排備用停運(yùn)（包括缺燃產(chǎn)及其它經(jīng)濟(jì)原因）時(shí)，應(yīng)填寫(xiě)（）事件。
（）與（），在時(shí)間段上不應(yīng)有重疊或交叉。重疊或交叉的時(shí)間段只須填寫(xiě)相應(yīng)的計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)事件，而不再填寫(xiě)降低出力運(yùn)行事件。降低出力事件原因在“補(bǔ)充說(shuō)明”欄中注明。。
輔助設(shè)備計(jì)劃停運(yùn)分為（）。
依據(jù)（），制定《火力發(fā)電機(jī)組可靠性評(píng)價(jià)實(shí)施辦法》。
當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺(tái)及以上機(jī)組停運(yùn)時(shí)，陪停機(jī)組記為（）。
年度內(nèi)機(jī)組備用次數(shù)超過(guò)（）次的，不參與可靠性統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)（機(jī)組因配合電網(wǎng)建設(shè)、檢修、試驗(yàn)的備用次數(shù)不計(jì)在內(nèi)）。
機(jī)組可靠性評(píng)價(jià)工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持（）的原則。