A、ATS功能正常,加開列車舒緩客流時(shí)
B、SICAS故障采用站間電話閉塞法行車時(shí)
C、ATS不能監(jiān)控工程車的運(yùn)行位置時(shí)
D、列車停站增晚超過30s時(shí)
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A.道岔
B.進(jìn)路
C.出路
D.信號(hào)
E.通信
A.列車進(jìn)路控制
B.列車間隔控制
C.調(diào)度指揮
D.信息管理
E.設(shè)備工況監(jiān)測
A.直通電話
B.調(diào)度電話
C.站間行車電話
D.區(qū)間電話
E.車站集中電話機(jī)
A.車站值班員
B.列車調(diào)度員
C.環(huán)境控制調(diào)度員
D.總調(diào)度員
E.巡視員
A.導(dǎo)向信息標(biāo)識(shí)
B.公共信息標(biāo)識(shí)
C.警示信息標(biāo)識(shí)
D.生活信息標(biāo)識(shí)
E.科技信息標(biāo)識(shí)
最新試題
噴射混凝土厚度選用后應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場量測資料修整最小不小于()。
襯砌防水層施工時(shí),開挖和襯砌作業(yè)面應(yīng)距爆破面>()。
對于噴錨暗挖法下列說法錯(cuò)誤的是()。
下列關(guān)于手掘式盾構(gòu)正確的是()。
錨桿穩(wěn)定開挖后,錨桿露出巖面長()噴射混凝土的厚度。
下列屬于襯砌防水層的注意事項(xiàng)的是()。
對于蓋挖逆筑法以下說法正確的是()。
下列關(guān)于土壓平衡盾構(gòu)說法正確的是()。
關(guān)于小導(dǎo)管注漿下列說法不正確的有()。
圍護(hù)結(jié)構(gòu)的類型主要有()。