A.防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害
B.減少路基不均勻凍脹
C.減少體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響
D.改善接縫的傳荷能力
E.調(diào)節(jié)路基可能產(chǎn)生的不均勻沉降
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A.面層上層
B.承重層
C.面層下層
D.磨耗層
E.防水層
A.快速路
B.次干路
C.公交專用道路
D.支路
E.主干路
A.快速路
B.次干路
C.環(huán)路
D.支路
E.主干路
A.連續(xù)級配
B.間斷級配
C.開級配
D.半開級配
A.黏聚力較高,內(nèi)摩擦角較小
B.黏聚力較高,內(nèi)摩擦角較大
C.黏聚力較低,內(nèi)摩擦角較大
D.黏聚力較低,內(nèi)摩擦角較小
最新試題
細(xì)粒土是指粒徑不大于0.075mm的土。
基層材料應(yīng)根據(jù)道路交通等級和路基()來選擇。
城鎮(zhèn)道路的劃分以道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能為基礎(chǔ),同時也考慮對沿線的服務(wù)功能,以下說法正確的是()。
《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37-2012規(guī)定:以道路在城市路網(wǎng)中的地位、交通功能為基礎(chǔ),同時也考慮對沿線的服務(wù)功能,將城鎮(zhèn)道路分為()個等級。
馬歇爾試驗是評價瀝青混合料()的技術(shù)指標(biāo)。
高等級瀝青路面層一般由()構(gòu)成。
SMA(混合料)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪脂結(jié)合料,填充于()的礦料骨架中形成的混合料。
根據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37-2012分類方法,將城鎮(zhèn)道路分為()。
一組混凝土試塊經(jīng)抗壓試驗三個值分別為25.6、27.6、31.9MPa該組試塊強度為28.4MPa。
水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量測定時,整個試驗操作應(yīng)在水泥攪拌后2.5分鐘內(nèi)完成。