A、不可用
B、可用
C、備用
D、非計(jì)劃停運(yùn)
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A、運(yùn)行、不可用
B、運(yùn)行、備用
C、可用、不可用
D、可用、非計(jì)劃停運(yùn)
A、全出力備用、非計(jì)劃降低出力備用
B、全出力備用、降低出力備用
C、計(jì)劃降低出力備用、非計(jì)劃降低出力備用
D、全出力備用、計(jì)劃降低出力備用
A、全出力運(yùn)行、降低出力運(yùn)行
B、全出力運(yùn)行、計(jì)劃降低出力運(yùn)行
C、全出力運(yùn)行、非計(jì)劃降低出力運(yùn)行
D、計(jì)劃降低出力運(yùn)行、非計(jì)劃降低出力運(yùn)行
A、全出力運(yùn)行、停用
B、在使用、非計(jì)劃停運(yùn)
C、在使用、停用
D、在使用、備用
A、單位代碼
B、系統(tǒng)管理
C、事件錄入
D、事件原因
最新試題
年度內(nèi)機(jī)組備用次數(shù)超過（）次的，不參與可靠性統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)（機(jī)組因配合電網(wǎng)建設(shè)、檢修、試驗(yàn)的備用次數(shù)不計(jì)在內(nèi)）。
當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺(tái)及以上機(jī)組停運(yùn)時(shí)，陪停機(jī)組記為（）。
超出批準(zhǔn)的計(jì)劃?rùn)z修工期的延長(zhǎng)停運(yùn)，為（）。計(jì)劃?rùn)z修工期是指開工前主管公司批準(zhǔn)的工期。
機(jī)組計(jì)劃?rùn)z修工期不包含（）時(shí)間。
在給定期間內(nèi)，未能將一臺(tái)設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動(dòng)，并記啟動(dòng)失敗一次。啟動(dòng)延誤的時(shí)間對(duì)于機(jī)組按第一類非計(jì)劃停運(yùn)計(jì)，對(duì)于輔助設(shè)備按（）。
機(jī)組可靠性評(píng)價(jià)工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持（）的原則。
機(jī)組備用停運(yùn)期間，其備用容量小于毛最大容量時(shí)，要填寫（）事件。
在給定期間內(nèi)，未能將一臺(tái)設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動(dòng)，并記啟動(dòng)失敗一次。啟動(dòng)延誤的時(shí)間對(duì)于機(jī)組按（），對(duì)于輔助設(shè)備按非計(jì)劃停運(yùn)計(jì)。
機(jī)組因缺燃料（電廠管理原因除外）或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成停運(yùn)時(shí)，機(jī)組視作（）。
機(jī)組可延至（）以后的非計(jì)劃停運(yùn)，但調(diào)度安排提前停運(yùn)時(shí)，仍作為第4類非計(jì)劃停運(yùn)事件。