A.TN-S系統
B.TN-C系統
C.TN-C-S系統
D.TT系統
E.TM-TC系統
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A.保證行車安全、減少交通事故
B.對不同路段、不同設施的照明,分回路地進行分合控制
C.具有短路、過載等保護
D.有隨照度的變化對照明進行調節(jié)控制,以節(jié)約能源和降低運營費用
E.自動發(fā)現線路故障點
A.高、低壓開關柜
B.變壓器
C.繼電保護裝置
D.燈桿
E.測量信號、控制裝置
A.機架安裝
B.布放電纜
C.敷設電源線
D.接地裝置
E.機房布線
A.收費站一般采用快速以太網技術
B.收費站與路段收費分中心組成收費網絡的邏輯拓撲結構采用星形結構或環(huán)形結構
C.路段收費分中心與省收費結算中心組成收費網絡的邏輯拓撲結構一般可采用不完全的網狀結構
D.路段收費分中心與省收費結算中心組成收費網絡的邏輯拓撲結構也可采用有備用通道的星形結構
E.收費系統網絡一般采用有儲備的環(huán)形網狀結構
A.車道控制機
B.通行券發(fā)券裝置
C.車輛檢測器
D.收據打印機
E.聲光報警器
最新試題
智能運輸系統的特點是(),是運輸相關系統的集成,實現運輸信息的共享和交通運輸的綜合智能化管理。
視頻監(jiān)視系統主要單體設備包括()
供配電系統的功能有()。
()是指從車輛進入收費道路開始到實現收費,車輛交納通行費直到費款安全進入存儲點以及能提供各種收費過程相關信息的設施和人員的集合體。
混凝土護欄采用就地澆筑的方式施工時,下列說法錯誤的是()。
()有計重收費系統和超限管理系統兩種形式。
關于隔離柵、橋梁護網施工技術要求的說法,錯誤的有()。
()是公路的重要組成部分,是發(fā)揮公路經濟效益,保障行駛安全必不可少的配套設施,是公路現代化、智能化的標志之一。
交通工程及沿線設施包括()
收費制式包括()