A.7
B.15
C.28
D.30
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A.在列車運(yùn)行間隙
B.連續(xù)
C.快速
D.慢速
A.降低頂進(jìn)速度
B.臨時(shí)封閉線路
C.限制列車車速
D.加固路基
A.1000mm
B.500mm
C.700mm
D.800mm
A.黏度
B.高度
C.密度
D.比重
A.3MPa
B.5MPa
C.8MPa
D.10MPa
最新試題
箱涵頂進(jìn)施工中，以下安全措施正確的是（）。
沉樁作業(yè)應(yīng)由具有經(jīng)驗(yàn)的（）指揮。作業(yè)前指揮人員必須檢查各崗位人員的準(zhǔn)備工作情況和周圍環(huán)境，確認(rèn)安全后，方可向操作人員發(fā)出指令。
樁基施工時(shí)為避免對地下構(gòu)筑物的破壞，混凝土灌注樁施工安全控制還涉及（）等。
拆除工程開工前，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、構(gòu)造情況、工程量等編制施工組織設(shè)計(jì)或安全專項(xiàng)施工方案，爆破拆除和被拆除橋梁面積大于1000m的拆除工程，應(yīng)編制（）。
在初步施工組織設(shè)計(jì)專家論證中，（）等屬于橋梁結(jié)構(gòu)拆除時(shí)的安全問題。
預(yù)制混凝土樁起吊時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）以上。
橋梁拆除施工難度一般較大，其施工安全控制重點(diǎn)主要有（）。
采用雙機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)選用起重性能相似的起重機(jī)，每臺起重機(jī)載荷不得超過允許載荷的（），施工中必須保持兩臺起重機(jī)同步作業(yè)。
當(dāng)模板支架搭設(shè)高度和施工荷載超過有關(guān)規(guī)范或規(guī)定范圍時(shí)，按規(guī)定需要組織專家論證時(shí)，必須按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)，進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算和（）驗(yàn)算確定施工技術(shù)方案。
橋梁拆除工程必須由具備（）專業(yè)承包資質(zhì)的單位施工，嚴(yán)禁將工程非法轉(zhuǎn)包。