背景材料:
某公路路面工程,里程樁號為K5+000~K29+000,總長度為24km。路面結(jié)構(gòu)層分為級配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層(單層)。建設(shè)單位(業(yè)主)希望施工單位盡可能用最短時間完成該路面工程施工。施工單位根據(jù)自己的能力準(zhǔn)備組織2個路面施工隊平行施工以完成該路面工程。每個路面施工隊的施工能力相同,各完成12km。根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗,底基層專業(yè)隊組(班組)施工進度(速度)200m/d(已經(jīng)包含各種影響,下同);水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊組施工進度150m/d,養(yǎng)生時間至少7d,所需工作面的最小長度為1000m;瀝青面層專業(yè)隊組施工進度為160m/d,所需最小工作面長度1200m。要求施工單位用最快方式,根據(jù)上述給定條件組織路面工程線性流水施工。以下是施工單位所作的計算和施工進度計劃橫道圖:(1)各結(jié)構(gòu)層工作的持續(xù)時間計算為底基層60d,基層80d,面層75d。(2)底基層與基層之間邏輯關(guān)系STS(開始到開始)搭接關(guān)系,搭接時距計算結(jié)果為1000/200=5d。(3)基層與面層之間的邏輯關(guān)系STS搭接關(guān)系,搭接時距計算結(jié)果為1200/150=8d,考慮到基層的養(yǎng)生至少7d,所以基層與面層的開始到開始時間間隔為8+7=15d。(4)根據(jù)以上計算結(jié)果,路面工程的總工期=5+15+75=95d,其施工進度計劃橫道圖表示如下:
評價采用2個路面施工隊平行施工這種施工組織方式的前提條件和實際效果。
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下列路基土石方施工安全要求,錯誤的是()。
可原諒不可補償?shù)难诱`是指既不是承包商也不是業(yè)主的原因,而是由客觀原因引起的工期延誤。在這種情況下,承包商可獲得()。
下列符合施工便道技術(shù)要求的有()。
根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》,公路工程施工單位應(yīng)當(dāng)開展的工作有()。
關(guān)于重力式碼頭的說法,錯誤的是()
下列施工段落劃分中,屬于劃分原則的有()。
承包人向監(jiān)理工程師提交交工付款申請單的期限是()。
路基施工期間,有塊辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補償問題發(fā)生糾紛,導(dǎo)致施工無法進行,為此延誤工期20d,施工單位提出工期和費用索賠。關(guān)于施工單位索賠的說法,正確的是()。
關(guān)于勞動力不均衡系數(shù)的說法,正確的有()。
下列各質(zhì)量控制點中,不屬于鉆孔灌注樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點的是()。