A.0.5～1.0m
B.1.0～1.5m
C.1.5～2.0m
D.2.0～2.5m
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A.現(xiàn)場抽樣試驗
B.現(xiàn)場標準貫入試驗
C.現(xiàn)場載荷試驗
D.現(xiàn)場挖孔檢驗
A.每周
B.每2天
C.每天
D.每3天
A.增大土的孔隙率
B.改變土的顆粒組成
C.降低地基的孔隙水壓力
D.增大土的孔隙比
A.變小
B.基本維持不變
C.變大
D.恢復到加固前狀態(tài)
A.砂土地基
B.軟土地基
C.碎石基礎
D.粉土地基
最新試題
在軟基加固工程中打設的塑料排水板所包裹的土工織物，其主要的功能是（）。
在重力式碼頭工程中，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的粒狀反濾材料，可以采用（）作為反濾層。
強夯法的單位夯擊能量，應根據(jù)荷載大小和（）等綜合考慮，可通過現(xiàn)場試夯確定，一般情況下對砂性土取1000～5000kN·m／m2，黏性土可取1500～6000kN·m／m2。
港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標有（）。
采用爆破排淤填石法改良地基時，爆破排淤設計一定要根據(jù)堤身設計斷面要求設計合理的爆破參數(shù)，如包括線藥量、單孔藥量、布藥孔數(shù)、（）、布藥位置、藥包在泥面下埋設深度、爆破施工水位等。
深層攪拌法是利用水泥材料作為固化劑，通過特制的攪拌機械，在地基深處就地將軟土和固化劑（漿液）強制攪拌，由固化劑和軟土間所產(chǎn)生的一系列物理-化學反應，使軟土硬結(jié)成具有（）的水泥加固土，從而提高地基強度和增大變形模量。
深層攪拌法大型工程設計前應先進行室內(nèi)配合比試驗，并應選在正式工程附近，地質(zhì)條件相近的地點進行現(xiàn)場試驗工程，檢驗（），以及攪拌設備系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。
港口與航道工程沉降、位移觀測使用的監(jiān)控網(wǎng)宜采用獨立坐標和假定高程系統(tǒng)。每次應固定觀測人員和儀器設備，采用（），在規(guī)定的環(huán)境條件下進行觀測。
強夯置換法的夯擊次數(shù)應通過現(xiàn)場試夯確定，且應同時滿足下列條件（）和最后兩擊的平均夯沉量不大于強夯法規(guī)定。
港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐的主要方法中，外壁涂覆涂層法主要適用于結(jié)構(gòu)的（）。