A、個(gè)體顧客價(jià)值
B、整體顧客價(jià)值
C、個(gè)體顧客成本
D、整體顧客成本
E、貨幣成本
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A、位移
B、各種設(shè)備、設(shè)施
C、工作人員的服裝
D、工作人員的儀表
E、運(yùn)輸對(duì)象
A、它的職能質(zhì)量
B、它的技術(shù)質(zhì)量
C、它的客觀水平
D、顧客對(duì)它的預(yù)期
A．顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期
B．客觀的服務(wù)水平
C．顧客真實(shí)感知到的服務(wù)水平
D．顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期，同他真實(shí)感知到的服務(wù)水平的對(duì)比
最新試題
一個(gè)特定的物流系統(tǒng)包括（）。
（）是利用現(xiàn)代的信息技術(shù)手段，借助傳統(tǒng)的物資流通資源，實(shí)現(xiàn)物資的快速、準(zhǔn)確、低成本的區(qū)域間流動(dòng)的全過(guò)程。
在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)，為使系統(tǒng)成本最小而把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)和商店有效地結(jié)合成一體來(lái)生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法稱(chēng)為（）。
幫助該區(qū)域在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中取得持續(xù)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是區(qū)域綜合物流體系的（）。
（）是衡量一個(gè)企業(yè)對(duì)于其他顧客的貢獻(xiàn)大小的指標(biāo)。
區(qū)域綜合物流體系構(gòu)成可以概括為“一個(gè)中心，兩個(gè)組織，三個(gè)平臺(tái)”，其中“三個(gè)平臺(tái)”是指（）。
綜合物流體系建設(shè)的突破口是（）。
在物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程的第一階段，即運(yùn)輸主導(dǎo)階段中，運(yùn)輸收入占物流系統(tǒng)的比重為（）。
（）是貨物流動(dòng)的基本條件，同時(shí)也是物流的基本物質(zhì)載體。
物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最密集、最活躍的地方是（）。