A.Ⅰ級(jí)施工
B.Ⅱ級(jí)施工
C.Ⅲ級(jí)施工
D.Ⅳ級(jí)施工
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A.Ⅰ級(jí)施工
B.Ⅱ級(jí)施工
C.Ⅲ級(jí)施工
D.Ⅳ級(jí)施工
鐵路營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)按結(jié)構(gòu)分主要有()兩種類型。
A.A
B.B
C.C
D.D
營(yíng)業(yè)線增建橋涵的施工方法有()。
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率:邊樁水平位移量每天不得大于(),路堤中心地面沉降量每天不得大于()。
A.A
B.B
C.C
D.D
營(yíng)業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時(shí),當(dāng)橋址填土()時(shí),可采用排架枕木垛軌束梁。
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
鐵路營(yíng)業(yè)線上增建橋梁,采用扣軌架設(shè)便橋及加固線路時(shí),應(yīng)對(duì)其線路進(jìn)行(),便橋架設(shè)應(yīng)保證列車通過(guò)的安全。
鐵路營(yíng)業(yè)線軌道工程施工安全控制中,注意封鎖撥接施工前,施工單位應(yīng)在()后,施工單位必須根據(jù)調(diào)度命令確定的封鎖地段和封鎖時(shí)間安排好施工防護(hù)后方可進(jìn)行施工。
臨時(shí)道口發(fā)生障礙時(shí),應(yīng)迅速做好防護(hù),包括()。
營(yíng)業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時(shí),當(dāng)橋址填土()時(shí),可采用排架枕木垛軌束梁。
軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率:邊樁水平位移量每天不得大于(),路堤中心地面沉降量每天不得大于()。
控制爆破應(yīng)解決好()等問(wèn)題。
增建二線橋時(shí)要根據(jù)一、二線間距情況,必須采取防護(hù)措施保證既有線行車安全,一般在兩線間距在(),開(kāi)挖基坑可采取排樁防護(hù)。
鐵路營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)按結(jié)構(gòu)分主要有()兩種類型。
鐵路營(yíng)業(yè)線上隧道改建安全控制中,為防止列車超出車輛限界造成人身傷亡和設(shè)備損壞,應(yīng)在改建的隧道兩端停車站()后方可通行。
營(yíng)業(yè)線旁路堤幫寬施工要注意既有營(yíng)業(yè)線施工路堤安全,施工中若發(fā)現(xiàn)()要立即停止施工,并采取巡守、加固措施。