A.設置機車、車輛限界架
B.由專人負責檢查
C.與車站值班員共同簽認不超過規(guī)定界限
D.設置安全警戒線
E.由工程師定期檢查
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A.封鎖要點
B.限速運行
C.快速施工
D.快速通過
E.臨時整道
A.控制爆破的作業(yè)時間
B.控制總爆破石方數量
C.控制拋擲方向
D.控制飛石破壞
E.控制地震波破壞
A.Ⅰ級施工
B.Ⅱ級施工
C.Ⅲ級施工
D.Ⅳ級施工
A.Ⅰ級施工
B.Ⅱ級施工
C.Ⅲ級施工
D.Ⅳ級施工
鐵路營業(yè)線橋涵頂進按結構分主要有（）兩種類型。
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
營業(yè)線旁路堤幫寬施工要注意既有營業(yè)線施工路堤安全，施工中若發(fā)現（）要立即停止施工，并采取巡守、加固措施。
對鐵路營業(yè)線的無縫線路區(qū)段進行加固施工作業(yè)時，應對線路進行鎖定，否則應對施工范圍內的無縫線路（），然后再進行加固。
某山區(qū)線路在路塹與高路堤接頭處，路塹的邊溝水通過（）引到路基以外。
軟土路基上填筑路堤應按下列限值輔助控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。
營業(yè)線增建橋涵的施工方法有（）。
鐵路營業(yè)線橋涵頂進按結構分主要有（）兩種類型。
增建二線橋時要根據一、二線間距情況，必須采取防護措施保證既有線行車安全，一般在兩線間距在（），開挖基坑可采取排樁防護。
鐵路營業(yè)線臨時道口應設置在瞭望條件良好的地點，且（）。
營業(yè)線高速鐵路施工中，超出圖定天窗時間且需要調整圖定跨局旅客列車開行（含確認列車）的大型站場改造、新線引入、全站信聯閉改造、CTC中心系統(tǒng)設備及列控系統(tǒng)設備改造、換梁、上跨鐵路結構物等施工屬于（）。
普速鐵路營業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時及以上或影響全站（全場）信聯閉4小時及以上的施工；干線封鎖正線4小時及以上或影響全站（全場）信聯閉6小時及以上施工；繁忙干線和干線其他換梁施工屬于（）。