A.20噸以下，5噸以上
B.20噸及以下
C.60噸以下，40噸以上
D.5噸以下，1噸以上
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A.102
B.104
C.103
D.105
A.1023.1
B.2046.2
C.3069.3
D.3084.5
A.運(yùn)輸途中
B.運(yùn)輸開(kāi)始
C.運(yùn)輸終了
D.運(yùn)輸進(jìn)貨時(shí)
A.貨票
B.貨物運(yùn)單
C.托運(yùn)單
D.貨運(yùn)合同
設(shè)某鐵路局1999、1998年客運(yùn)指標(biāo)完成情況如下：
試計(jì)算旅客發(fā)送量、旅客接運(yùn)量和平均行程對(duì)旅客周轉(zhuǎn)量的影響。
最新試題
機(jī)車日車公里為平均每臺(tái)運(yùn)行機(jī)車在一晝夜內(nèi)走行的公里，其計(jì)算公式為（）除以運(yùn)行機(jī)車臺(tái)日。
貨物平均運(yùn)程是每（）貨物的平均運(yùn)輸距離。
鐵路局的貨物運(yùn)輸量，按其運(yùn)輸范圍和作業(yè)性質(zhì)，可以分為（）運(yùn)輸。
以下屬于機(jī)車運(yùn)用工作指標(biāo)的有（）。
下列各項(xiàng)中，不屬于零擔(dān)貨物計(jì)費(fèi)重量的情況的是（）。
鐵路集裝箱運(yùn)輸集中管理的原則包括（）。
下列各項(xiàng)中，應(yīng)核收鐵路建設(shè)基金的是（）。
關(guān)于運(yùn)價(jià)里程，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。
由甲局發(fā)送到乙局或雖發(fā)往甲局，但在運(yùn)輸過(guò)程中需經(jīng)由乙局而到達(dá)甲局管內(nèi)的運(yùn)輸稱作（）。
根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)、體積、重量和作業(yè)特點(diǎn)，零擔(dān)貨物可分為（）。