單項(xiàng)選擇題當(dāng)貨物在()發(fā)現(xiàn)裝載偏重、超重、貨物撒漏、竄動(dòng)、傾斜或有墜落倒塌可能性時(shí)，應(yīng)編制普通記錄，由發(fā)現(xiàn)站(或指定站)及時(shí)進(jìn)行整理或換裝。
A.運(yùn)輸途中
B.運(yùn)輸開(kāi)始
C.運(yùn)輸終了
D.運(yùn)輸進(jìn)貨時(shí)
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1.單項(xiàng)選擇題發(fā)站對(duì)()審查后認(rèn)為符合要求，待發(fā)貨人交付運(yùn)輸費(fèi)用后，發(fā)站在貨運(yùn)單和貨票上加蓋站名日期戳，即為鐵路的承運(yùn)
A.貨票
B.貨物運(yùn)單
C.托運(yùn)單
D.貨運(yùn)合同
2.問(wèn)答題
設(shè)某鐵路局1999、1998年客運(yùn)指標(biāo)完成情況如下：
試計(jì)算旅客發(fā)送量、旅客接運(yùn)量和平均行程對(duì)旅客周轉(zhuǎn)量的影響。
3.問(wèn)答題鐵路旅客運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。
4.問(wèn)答題鐵路旅客運(yùn)輸按運(yùn)輸種別可分為幾種?并簡(jiǎn)答其含義。
5.名詞解釋旅客運(yùn)輸密度
最新試題
關(guān)于機(jī)車(chē)運(yùn)用效率各種指標(biāo)的計(jì)算方法，下列公式不正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間為貨車(chē)自第一次裝車(chē)完了時(shí)起至再一次裝車(chē)完了時(shí)止所消耗的時(shí)間，其內(nèi)容包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于運(yùn)價(jià)里程，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
總換算周轉(zhuǎn)量是以計(jì)劃或?qū)嶋H完成的（）加總計(jì)算的。
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)車(chē)日車(chē)公里為平均每臺(tái)運(yùn)行機(jī)車(chē)在一晝夜內(nèi)走行的公里，其計(jì)算公式為（）除以運(yùn)行機(jī)車(chē)臺(tái)日。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鐵路貨運(yùn)作業(yè)包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
貨物的途中作業(yè)包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
影響貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間的主要因素有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該鐵路局2012年的運(yùn)用貨車(chē)日產(chǎn)量為（）噸公里。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鐵路集裝箱運(yùn)輸集中管理的原則包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題