A.第2434架信號(hào)機(jī)
B.2434km處的信號(hào)機(jī)
C.上行243km+400m處的信號(hào)機(jī)
D.下行243kin320m處的信號(hào)機(jī)
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A.先選小的,后選大的
B.先選大的,后選小的
C.先將歐姆擋校零
D.先選大的或小的都可
A.低頻
B.高頻
C.音頓
D.極頻
A.產(chǎn)生的磁通方向一致
B.產(chǎn)生的磁通方向相反
C.產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)大小一樣
D.產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)極性相反
A.66mA
B.92mA
C.120mA
D.150mA
A.50Hz
B.1001Hz
C.400Hz
D.450Hz
最新試題
雙套機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)上電后,哪一套主機(jī)先投入工作狀態(tài)是隨機(jī)的。
站內(nèi)電碼化信息只能通過(guò)原軌道電路的接收端發(fā)送,不6目噩過(guò)發(fā)送端發(fā)送。
電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。
設(shè)有電碼化設(shè)備的道岔區(qū)段,道岔絕緣不宜安裝在正線上。
焊劑是一種焊接輔助材料,它能去除氧化物并防止焊接時(shí)金屬表面再次氧化。
電氣化區(qū)段室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地,只能經(jīng)專(zhuān)用地線接地。
四顯示自動(dòng)閉塞在列車(chē)追蹤間隔時(shí)間內(nèi),一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。
電氣化區(qū)段室外的信號(hào)干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號(hào)電纜。
“天窗”是指鐵路列車(chē)運(yùn)行圖中不鋪畫(huà)列車(chē)運(yùn)行線或1盱整、抽減列車(chē)運(yùn)行線,為營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。
U-T系統(tǒng)的頻偏為±55Hz。