A.數(shù)據(jù)線折斷
B.中央控制單元故障
C.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障
D.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU主繼電器異常
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A.故障點(diǎn)位置
B.引發(fā)故障原因
C.是否單線工作
D.節(jié)點(diǎn)是否故障
A.向上移,并被拉伸
B.向下移,并被拉伸
C.向下移,并被壓縮
D.向上移,并被壓縮
A.所有的控制單元單線接收
B.斷線的控制單元單線接收
C.所有的控制單元單線發(fā)送
D.所有的控制單元雙線接收
A.快速查看
B.故障查詢(xún)
C.激活總線
D.故障存儲(chǔ)
A.顯性電位至少達(dá)到3.6V
B.隱性電位至少達(dá)到3.6V
C.顯性電位至多達(dá)到3.6V
D.隱性電位至多達(dá)到3.6V
最新試題
關(guān)于驅(qū)動(dòng)總線說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
下列()能夠利用車(chē)載通信系統(tǒng)對(duì)違規(guī)車(chē)輛發(fā)出禁行指令。
CAN-H對(duì)正極通過(guò)連接電阻短路后,隱性電壓電位拉向正極,波形呈現(xiàn)()。
低速CAN總線的短路實(shí)際都是屬于連接電阻的短路,是因?yàn)閹в校ǎ?/p>
D/A轉(zhuǎn)換器指的是()。
下列不屬于驅(qū)動(dòng)總線系統(tǒng)的控制單元的為()。
舒適CAN總線的雙絞線中有一根斷路,則會(huì)出現(xiàn)()。
在對(duì)控制系統(tǒng)()維修后,必須進(jìn)行匹配。
下列關(guān)于總線系統(tǒng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是()的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。