A.批發(fā)商
B.零售商
C.銷售代理商
D.經(jīng)銷商
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A.可以提高流通的效率
B.可以消除商品品種的差異性并進行商品歸類
C.可以促使交易規(guī)范化
D.可以增加交易成本
E.可以降低產(chǎn)品價值
A.物流創(chuàng)造商品的空間效用
B.商流與物流總是相互獨立
C.物流創(chuàng)造商品的時間效用
D.商流創(chuàng)造商品的所有權(quán)效用
E.商流和物流它們的流向、起點和終點是相同的
A.實現(xiàn)商品使用價值
B.溝通功能
C.反饋功能
D.決策功能
E.增值功能
A.商品消費的規(guī)模和結(jié)構(gòu)
B.財政信貸狀況
C.國家的宏觀經(jīng)濟政策
D.商品的生產(chǎn)狀況
E.運輸能力的變化
A.最長的時間
B.最長的距離
C.最合理的運輸方式
D.最低費用
E.最低運力
最新試題
在配送活動中，臨時配送、緊急配送和無計劃的隨時配送是大幅度降低配送（）的主要因素。
只有搞好（），才能掌握經(jīng)濟活動的規(guī)律，確保經(jīng)營預(yù)測、決策、計劃和控制的準(zhǔn)確性。
進行經(jīng)營分析是了解和認(rèn)識企業(yè)（）的基本方法。
開展配送的重要前提是必須提供可靠的供應(yīng)保證，配送企業(yè)的供應(yīng)保證能力應(yīng)包括（）等。
（）剔除了一般的環(huán)境影響來考察企業(yè)本身的經(jīng)營工作狀況。
標(biāo)志英國最終放棄自由貿(mào)易政策的是英國（）。
企業(yè)在商品銷售的市場開拓能力、銷售規(guī)模、銷售勞效與消耗等方面的狀況，稱為企業(yè)的（）。
企業(yè)在利用市場機會、經(jīng)營業(yè)務(wù)上比競爭者擁有更大的優(yōu)勢才能獲得更大的（）。
一項發(fā)盤如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速復(fù)”、“電復(fù)”等沒有確切時間內(nèi)涵的模糊概念，在實際業(yè)務(wù)中一般把它理解為（）小時之內(nèi)。
中國的“儲運”與國外“物流”的主要差別在于（）。