單項選擇題運輸業(yè)的一項綜合性經(jīng)濟指標是()。

A.運輸線路長度
B.運輸量密度
C.運送速度
D.運輸成本


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1.單項選擇題建立資源節(jié)約型和環(huán)境保護型交通運輸體系的政策措施，充分體現(xiàn)了各種運輸方式協(xié)作的()原則。

A.充分滿足需求
B.總體效益最優(yōu)
C.銜接便利順暢
D.可持續(xù)發(fā)展

2.單項選擇題汽車貨運成本由成本較高的可變成本和（）兩部分構(gòu)成。

A.較高的固定成本
B.較低的運營成本
C.較低的固定成本
D.較低的公共成本

3.單項選擇題對各種運輸方式運輸能力的比例關(guān)系分析，屬于運輸結(jié)構(gòu)分析中()分析的范疇。

A.運量結(jié)構(gòu)
B.技術(shù)結(jié)構(gòu)
C.運力結(jié)構(gòu)
D.區(qū)域結(jié)構(gòu)

4.單項選擇題在運輸布局的基本方法“最小生長樹規(guī)劃法”中，第四階段是按各路段（）和緊密程度，形成了網(wǎng)內(nèi)主通道。

A.運輸干線長度
B.網(wǎng)內(nèi)線路密度
C.交通流量的大小
D.網(wǎng)內(nèi)貨流強度

5.單項選擇題按運輸方式的不同，聯(lián)合運輸可分為多種運輸方式聯(lián)運和()。

A.單一運輸工具聯(lián)運
B.單一運輸方式聯(lián)運
C.多個經(jīng)營組織聯(lián)運
D.多條運輸線路聯(lián)運

最新試題

運輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物資的“位移”，這種“位移”可以表現(xiàn)為一定的（）和利潤等“有形”的成果。

題型：多項選擇題

運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最終目標就是爭取以最少的投入取得最大的效益，這里的效益包括（）。

題型：多項選擇題

根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號，集裝箱貨物運輸可以分為拼箱貨運輸和（）。

題型：單項選擇題

為了正確計算投資項目對國民經(jīng)濟所做的凈貢獻，在對項目進行國民經(jīng)濟評價時，原則上應(yīng)該使用（）。

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運價是運輸勞務(wù)的銷售價格，是（）的貨幣表現(xiàn)。

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根據(jù)汽車運輸企業(yè)車輛維護制度的有關(guān)規(guī)定，走合期滿應(yīng)進行一次（）。

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目前國內(nèi)外評價工程項目經(jīng)濟效果的最普遍、最重要的指標是（）。

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在運輸價值公式中，運輸價值=C+V+M，其中的M表示（）。

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按（）不同，道路旅客運輸可分為班車客運、包車客運和旅游客運三種。

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根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標準中關(guān)于營運客車類型劃分以及等級評定標準，將營運車輛分為客車和（）。

題型：單項選擇題