單項選擇題在運(yùn)輸布局的基本方法“空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法”中，用于分析中心城市間相互作用強(qiáng)弱的指標(biāo)是()。

A.運(yùn)輸系數(shù)
B.貨流強(qiáng)度
C.運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度
D.運(yùn)輸網(wǎng)密度


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1.單項選擇題運(yùn)輸布局的主要內(nèi)容包括運(yùn)輸線路布局和()。

A.運(yùn)輸樞紐布局
B.運(yùn)輸工具布局
C.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局
D.運(yùn)輸場站布局

2.單項選擇題運(yùn)輸布局應(yīng)遵循的原則包括運(yùn)輸通道原則、綜合運(yùn)輸原則和()。

A.運(yùn)輸條件原則
B.運(yùn)輸管理原則
C.運(yùn)輸效益原則
D.運(yùn)輸水平原則

3.單項選擇題綜合衡量一個國家或地區(qū)運(yùn)輸網(wǎng)狀況的指標(biāo)是()。

A.恩格爾系數(shù)
B.人均運(yùn)輸網(wǎng)密度
C.運(yùn)輸系數(shù)
D.單位國民生產(chǎn)總值運(yùn)輸網(wǎng)密度

4.單項選擇題綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)，一般由()兩大子系統(tǒng)構(gòu)成。

A.固定設(shè)備和移動設(shè)備
B.旅客設(shè)備和固定設(shè)備
C.貨物設(shè)備和固定設(shè)備
D.旅客設(shè)備和貨物設(shè)備

5.單項選擇題在各種運(yùn)輸方式中，最顯著的特點(diǎn)為“機(jī)動靈活”的運(yùn)輸方式是()。

A.鐵路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸

最新試題

在不增減運(yùn)力的情況下，按實(shí)際客流情況，及時調(diào)整行車間距，增加或減少分組時間內(nèi)的行車頻率，這種公共交通運(yùn)營調(diào)度方法是（）。

題型：單項選擇題

聯(lián)合運(yùn)輸按照聯(lián)運(yùn)起點(diǎn)和終點(diǎn)不同可分為（）。

題型：多項選擇題

運(yùn)輸生產(chǎn)按照（）的不同，可分為生產(chǎn)過程運(yùn)輸和流程過程運(yùn)輸。

題型：單項選擇題

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最終目標(biāo)就是爭取以最少的投入取得最大的效益，這里的效益包括（）。

題型：多項選擇題

根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于營運(yùn)客車類型劃分以及等級評定標(biāo)準(zhǔn)，將營運(yùn)車輛分為客車和（）。

題型：單項選擇題

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則主要包括（）。

題型：多項選擇題

綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)基本上有（）兩大子系統(tǒng)。

題型：多項選擇題

運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物資的“位移”，這種“位移”可以表現(xiàn)為一定的（）和利潤等“有形”的成果。

題型：多項選擇題

聯(lián)合運(yùn)輸按照運(yùn)輸方式的不同可分為（）。

題型：多項選擇題

運(yùn)價是運(yùn)輸勞務(wù)的銷售價格，是（）的貨幣表現(xiàn)。

題型：單項選擇題