單項(xiàng)選擇題綜合衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)運(yùn)輸網(wǎng)狀況的指標(biāo)是()。

A.恩格爾系數(shù)
B.人均運(yùn)輸網(wǎng)密度
C.運(yùn)輸系數(shù)
D.單位國(guó)民生產(chǎn)總值運(yùn)輸網(wǎng)密度


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1.單項(xiàng)選擇題綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)，一般由()兩大子系統(tǒng)構(gòu)成。

A.固定設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備
B.旅客設(shè)備和固定設(shè)備
C.貨物設(shè)備和固定設(shè)備
D.旅客設(shè)備和貨物設(shè)備

2.單項(xiàng)選擇題在各種運(yùn)輸方式中，最顯著的特點(diǎn)為“機(jī)動(dòng)靈活”的運(yùn)輸方式是()。

A.鐵路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸

3.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)是（）。

A.低可變成本和高固定成本
B.低可變成本和低固定成本
C.高可變成本和高固定成本
D.高可變成本和低固定成本

4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸通道形成的前提條件是流量大和()。

A.運(yùn)輸方式多
B.效率高
C.貨物流向合理
D.貨物種類多

5.單項(xiàng)選擇題研究各種運(yùn)輸方式的合理分布、合理配備以及發(fā)展現(xiàn)律的工作稱為()。

A.運(yùn)輸管理
B.運(yùn)輸布局
C.運(yùn)輸規(guī)劃
D.運(yùn)輸配備

最新試題

在運(yùn)輸布局工作中，以（）為依據(jù)。

題型：多項(xiàng)選擇題

在不增減運(yùn)力的情況下，按實(shí)際客流情況，及時(shí)調(diào)整行車間距，增加或減少分組時(shí)間內(nèi)的行車頻率，這種公共交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度方法是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

聯(lián)合運(yùn)輸是一種新的運(yùn)輸組織方式，其基本特征主要包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

下列指標(biāo)的變動(dòng)會(huì)使總行程增加的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

在運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)，計(jì)算運(yùn)輸項(xiàng)目效益和費(fèi)用最重要的基礎(chǔ)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于營(yíng)運(yùn)客車類型劃分以及等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，將營(yíng)運(yùn)車輛分為客車和（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則主要包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最終目標(biāo)就是爭(zhēng)取以最少的投入取得最大的效益，這里的效益包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

車輛的擇優(yōu)選配中，生產(chǎn)適用的涵義包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

在運(yùn)輸價(jià)值公式中，運(yùn)輸價(jià)值=C+V+M，其中的M表示（）。

題型：多項(xiàng)選擇題