單項(xiàng)選擇題采用邊際成本定價(jià)一般是在()。

A.各運(yùn)輸業(yè)之間無(wú)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)
B.運(yùn)輸能力不足的情況下
C.有相當(dāng)多的剩余運(yùn)輸能力
D.任何情況下均可長(zhǎng)期使用


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1.單項(xiàng)選擇題船舶定額噸位與該船時(shí)間的乘積是()。

A.船舶噸天指標(biāo)
B.船舶噸里指標(biāo)
C.船舶噸次指標(biāo)
D.船舶噸貨指標(biāo)

2.單項(xiàng)選擇題對(duì)于不定期船的大宗貨物應(yīng)盡可能地采取的交付貨物方式是()。

A.憑保證書(shū)交付
B.船邊交付
C.變更卸貨港交付
D.倉(cāng)庫(kù)交付

3.單項(xiàng)選擇題底盤(pán)車(chē)工藝最適合()運(yùn)輸。

A.門(mén)一船
B.門(mén)一港
C.門(mén)一站
D.門(mén)一門(mén)

5.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是()時(shí)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮，運(yùn)量小、批量小、速度快。

A.以資金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
B.以資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
C.以勞動(dòng)密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
D.資源開(kāi)發(fā)型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)