單項(xiàng)選擇題船舶定額噸位與該船時(shí)間的乘積是()。
A.船舶噸天指標(biāo)
B.船舶噸里指標(biāo)
C.船舶噸次指標(biāo)
D.船舶噸貨指標(biāo)
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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)于不定期船的大宗貨物應(yīng)盡可能地采取的交付貨物方式是()。
A.憑保證書交付
B.船邊交付
C.變更卸貨港交付
D.倉庫交付
2.單項(xiàng)選擇題底盤車工藝最適合()運(yùn)輸。
A.門一船
B.門一港
C.門一站
D.門一門
3.單項(xiàng)選擇題某港口有三個(gè)各由庫場(chǎng)、裝卸線構(gòu)成的泊位系統(tǒng),經(jīng)測(cè)算,他們的通過能力各為:A泊位A=30萬噸庫場(chǎng)A=40萬噸裝卸線A=30萬噸B泊位B=50萬噸庫場(chǎng)B=30萬噸裝卸線B=40萬噸C泊位C=40萬噸庫場(chǎng)C=30萬噸裝卸線C=25萬噸該港的綜合通過能力應(yīng)為()。
A.130萬噸
B.100萬噸
C.120萬噸
D.85萬噸
4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是()時(shí),運(yùn)輸結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮,運(yùn)量小、批量小、速度快。
A.以資金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
B.以資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
C.以勞動(dòng)密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
D.資源開發(fā)型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
5.單項(xiàng)選擇題在以FOB價(jià)格條件成交的進(jìn)口貿(mào)易中,買方負(fù)責(zé)()。
A.物流管理
B.裝卸貨物
C.船舶調(diào)動(dòng)
D.租船訂艙
最新試題
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。
題型:多項(xiàng)選擇題
關(guān)于正常登記制和開放登記制,下列說法正確的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。
題型:多項(xiàng)選擇題
()貫穿物流體系的始終。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
關(guān)于裝船作業(yè),下列說法中正確的有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí),須向貨運(yùn)代理人提交()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題