單項(xiàng)選擇題集裝箱碼頭的主要裝卸工藝中的底盤(pán)車(chē)工藝又稱(chēng)()。
A.麥克遜方式
B.海陸方式
C.叉車(chē)方式
D.起重方式
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1.單項(xiàng)選擇題()是分清調(diào)度與船方責(zé)任的依據(jù)。
A.調(diào)度會(huì)議
B.調(diào)度值班制度
C.調(diào)度命令
D.調(diào)度通信
2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸行為作用于社會(huì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)所產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)變化稱(chēng)為()。
A.運(yùn)輸作用
B.運(yùn)輸價(jià)值
C.運(yùn)輸價(jià)格
D.運(yùn)輸效應(yīng)
3.單項(xiàng)選擇題收益現(xiàn)值法的基礎(chǔ)是()。
A.內(nèi)部收益率原則
B.凈現(xiàn)值原則
C.凈現(xiàn)值率原則
D.期望價(jià)值原則
4.單項(xiàng)選擇題()主要是指投資中的各組成部分之間的相互關(guān)系及其構(gòu)成,或者投資用于不同方向的比例關(guān)系。
A.投資
B.投資結(jié)構(gòu)
C.投資比例
D.投資組合
5.單項(xiàng)選擇題CCFI的樣本航線有()條。
A.10
B.11
C.12
D.13
最新試題
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
國(guó)際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
()貫穿物流體系的始終。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來(lái)的。
題型:多項(xiàng)選擇題
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
專(zhuān)一用戶的合同配送的合同一般是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在航次租船合同中,關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于裝船作業(yè),下列說(shuō)法中正確的有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
以CIF 價(jià)格成交的出口貨物,應(yīng)由()承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題