單項(xiàng)選擇題在航運(yùn)生產(chǎn)活動(dòng)中，艙容系數(shù)是反映船舶載貨性能的重要指標(biāo)，當(dāng)艙容系數(shù)大于貨物積載因數(shù)時(shí)，一般宜采用()計(jì)收運(yùn)費(fèi)。

A.從價(jià)法
B.體積法
C.綜合法
D.重量法


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1.單項(xiàng)選擇題航線參數(shù)、航速和單位成本有著密切關(guān)系()。

A.在保持單位成本不變，航線參數(shù)增大時(shí)，配備高速船有利
B.在保持單位成本不變，航線參數(shù)減小時(shí)，配備高速船有利
C.在單位成本增加，航線參數(shù)增大時(shí)，配備高速船有利
D.在單位成本降低，航線參數(shù)增大時(shí)，配備高速船有利

2.單項(xiàng)選擇題影響船舶穩(wěn)定性因素中最主要的是()。

A.吃水差
B.船舶重心高度
C.船舶強(qiáng)度
D.方形系數(shù)

3.單項(xiàng)選擇題散貨液體船的干舷和其他貨船的干舷相比()。

A.前者大，后者小
B.二者相等
C.前者小，后者大
D.沒有可比性

5.單項(xiàng)選擇題船舶裝卸作業(yè)可分為大宗貨和()兩類。

A.小宗貨
B.集裝貨
C.件雜貨
D.散裝貨

最新試題

港口國(guó)監(jiān)控是針對(duì)自己國(guó)家港口和領(lǐng)海內(nèi)的（）進(jìn)行檢查的國(guó)際檢驗(yàn)體制。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過(guò)作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個(gè)階段。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于正常登記制和開放登記制，下列說(shuō)法正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)（），或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來(lái)的。

題型：多項(xiàng)選擇題

變更卸貨港交付貨物的主要原因包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為（）天。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以CIF 價(jià)格成交的出口貨物，應(yīng)由（）承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

同裝船一樣，承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦（）業(yè)務(wù)。

題型：多項(xiàng)選擇題

貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí)，須向貨運(yùn)代理人提交（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題