A.本國(guó)船舶
B.國(guó)內(nèi)船舶
C.國(guó)外船舶
D.國(guó)際船舶
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A.特定的貨物、船舶、航次和港口
B.船舶營(yíng)運(yùn)調(diào)度由船舶所有人負(fù)責(zé)，并負(fù)擔(dān)除裝卸費(fèi)用以外的全部營(yíng)運(yùn)費(fèi)用
C.合同中對(duì)裝卸工作時(shí)間無(wú)約定
D.貨物裝卸費(fèi)按雙方約定而定
E.無(wú)特定的貨物、船舶、航次和港口
A.船舶種類(lèi)
B.船舶的總噸、凈噸
C.裝卸貨物的種類(lèi)、數(shù)量等貨物資料
D.船舶配備情況
E.船舶在港的任務(wù)
A.買(mǎi)賣(mài)船舶
B.海運(yùn)進(jìn)口
C.船舶保險(xiǎn)
D.海運(yùn)出口
E.船舶生產(chǎn)
A.可以采用最安全、最迅速、最經(jīng)濟(jì)的辦法組織貨物
B.能控制貨物的全程運(yùn)輸
C.能就運(yùn)費(fèi)、包裝、單證、結(jié)關(guān)、領(lǐng)事要求、金融等方面提供咨詢(xún)，而成為工、貿(mào)企業(yè)的顧問(wèn)
D.能對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)外市場(chǎng)的銷(xiāo)售可能性提出建議
E.能保證貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地
A.管船過(guò)失
B.貨物的自然特性或者固有缺陷
C.貨物標(biāo)志不清或不當(dāng)
D.貨物包裝不良
E.航行過(guò)失
最新試題
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中，屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有（）。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)（），或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來(lái)的。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外，還有（）方法。
對(duì)船舶卸貨過(guò)程中發(fā)生的誤卸，一般常在（）中發(fā)生。
與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過(guò)作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個(gè)階段。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指（）。
國(guó)際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣，具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是（）。
專(zhuān)一用戶(hù)的合同配送的合同一般是（）。
關(guān)于裝船作業(yè)，下列說(shuō)法中正確的有（）。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí)，須向貨運(yùn)代理人提交（）。