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如果某結(jié)構(gòu)項目在使用期內(nèi)發(fā)生了嚴(yán)重?fù)p傷（裂紋或其它局部損傷），其余結(jié)構(gòu)在損傷探測出之前，還能承受合理的載荷而不會出現(xiàn)破壞或過度變形，則該項目被認(rèn)為符合損傷容限。
損傷容限等級或稱損傷容限評級系統(tǒng)（DTR），是波音飛機(jī)公司推薦的老齡飛機(jī)檢查中廣泛應(yīng)用的方法。
MH/T3001—2004《航空器無損檢測人員資格鑒定與認(rèn)證》標(biāo)準(zhǔn)將無損檢測人員劃分為學(xué)員、限定1級、1級、2級、3級、教員、審核員七個級別，其中1級、2級和3級為資格認(rèn)證等級。
當(dāng)連續(xù)24個月沒有從事與資格認(rèn)證相應(yīng)的工作、或者其行為被發(fā)現(xiàn)不道德或不能勝任其工作時，則該人員證書應(yīng)被中止。
中止的證書可以恢復(fù)，條件是當(dāng)造成認(rèn)證被中止的原因已經(jīng)糾正并且得到雇主或責(zé)任單位的證實，或者由責(zé)任3級人員證明該人員的熟練程度已經(jīng)具備。
要確定飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的壽命、檢查門檻值和間隔，首先要區(qū)分該結(jié)構(gòu)件是安全壽命結(jié)構(gòu)還是破損安全結(jié)構(gòu)。
飛機(jī)損傷容限結(jié)構(gòu)的檢查門檻值和重復(fù)檢查間隔，與檢查方法的靈敏度有關(guān)。因此，檢查方法的靈敏度越高，門檻值越高，重復(fù)檢查間隔越長。
申請NDT3級人員應(yīng)表明能夠熟練編寫符合雇主或責(zé)任單位要求的NDT程序。
NDT1級人員可按照已編寫的說明書并在NDT2級和3級人員指導(dǎo)下進(jìn)行無損檢測操作，記錄結(jié)果。不對選擇的方法和工藝負(fù)責(zé)，也不能評定檢驗結(jié)果。
MH/T是中國民航推薦標(biāo)準(zhǔn)，MIL-STD是美國軍用標(biāo)準(zhǔn)，ISO是國際標(biāo)準(zhǔn)。