單項(xiàng)選擇題從長期來講，客流在流向上具有較大的（）
A.同向性
B.波動性
C.平衡性
D.替代性
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1.單項(xiàng)選擇題按發(fā)送旅客的區(qū)域，汽車旅客運(yùn)輸可分為市內(nèi)客運(yùn)、城間客運(yùn)和（）
A.城鄉(xiāng)客運(yùn)
B.旅游客運(yùn)
C.出租客運(yùn)
D.包車客運(yùn)
2.單項(xiàng)選擇題物種貨物運(yùn)價實(shí)行在整批（或零擔(dān)）貨物基本運(yùn)價的基礎(chǔ)上加成計價。其中二級危險貨物在整批（或零擔(dān)）貨物基本運(yùn)價基本上，加成（）
A.20%～40%
B.40%～60%
C.60%～80%
D.80%～100%
3.單項(xiàng)選擇題零擔(dān)貨物基本運(yùn)價是指零擔(dān)（）在等級公路上運(yùn)輸?shù)拿壳Э饲走\(yùn)價。
A.計費(fèi)
B.普通貨物
C.計件貨物
D.基本貨物
4.單項(xiàng)選擇題計程包車客運(yùn)的計費(fèi)里程，包括運(yùn)輸里程，包括運(yùn)輸里程和（）
A.空駛里程
B.停歇折算里程
C.調(diào)車?yán)锍?br />
D.浮動里程
5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《汽車運(yùn)價規(guī)則》規(guī)定，旅游車旅客車旅客運(yùn)價在同類客車運(yùn)價的基礎(chǔ)上的加成（）
A.10%～20%
B.20%～30%
C.30%～40%
D.20%～40%
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運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。
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在拖運(yùn)率計算公式中用到的指標(biāo)有()。
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與普通公路相比，高速公路級差效益表現(xiàn)在()等方面。
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構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
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運(yùn)輸需求彈性一般包括()。
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若企業(yè)制定的運(yùn)價為0.6元/噸公里，則企業(yè)的利潤為()萬元。
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該公司2006年11月的車輛里程利用率為()
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該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
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該批運(yùn)輸任務(wù)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。
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