A.統(tǒng)一國際航空運輸規(guī)章制度
B.進(jìn)行技術(shù)合作
C.避免締約國之間的差別待遇
D.開展業(yè)務(wù)代理
E.促進(jìn)國際民航的飛行安全
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A.《反劫機(jī)國際公約》
B.《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》
C.《國際民用航空公約》
D.《國際航空過境協(xié)定》
E.《國際航空運輸協(xié)定》
A.可以打印航空公司客票
B.可以打印BSP中性票
C.使開票工作規(guī)范化
D.可提供出票統(tǒng)計結(jié)果
E.為開賬結(jié)算自動化奠定了基礎(chǔ)
A.載重電報
B.重要旅客報
C.旅客服務(wù)電報
D.LDM報
A.貨運單
B.行李票
C.托運書
D.運輸聯(lián)
A.航空運費和聲明價必須全部預(yù)付或到付
B.在始發(fā)站發(fā)生其他費用必須全部預(yù)付或或到付
C.在運輸途中發(fā)生的其他費用只能到付
D.在目的地發(fā)生的其他費用只能到付
最新試題
該貨物為()
如果貨主在始發(fā)站交運貨物時特別提出貨物運費和其它費用到付,則貨運單中的其它費用欄應(yīng)填寫()。
按照國際客運運價計算規(guī)則,上述航程全程C艙票價應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
該票貨單的“運價種類”欄內(nèi)應(yīng)()。
旅客應(yīng)付票款()元。
按平均年限法,該固定年限法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
按工作量法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
其聲明價值附加費為()元。
按指標(biāo)計算單位的現(xiàn)同,航空運輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
旅客于5月26日上午來售票處告知客票遺失并申請繼續(xù)原訂航班,經(jīng)查該旅客機(jī)票未被冒用冒退,售票處同意補(bǔ)開客票,補(bǔ)開客票時應(yīng)()。