A.風(fēng)險(xiǎn)根源不同
B.風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)不同
C.發(fā)生特點(diǎn)不同
D.影響范圍不同
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A.“沒(méi)有損失”
B.“有損失”
C.“盈利”
D.B+C
A.社會(huì)服務(wù)
B.社會(huì)救濟(jì)
C.社會(huì)優(yōu)撫
D.社會(huì)福利
E.社會(huì)保險(xiǎn)
A.法定責(zé)任
B.侵權(quán)責(zé)任
C.違約責(zé)任
D.連帶責(zé)任
E.其他違反民事義務(wù)的責(zé)任
A.通常有政府出面參與或以一定的國(guó)家財(cái)政為擔(dān)保
B.適用于消費(fèi)性貨物出口
C.適用于資本性貨物出口
D.信用期長(zhǎng)
E.承保信用期在180天以上
A.職業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)
B.雇主責(zé)任保險(xiǎn)
C.產(chǎn)品保證保險(xiǎn)
D.忠誠(chéng)保證保險(xiǎn)
E.合同保證保險(xiǎn)
最新試題
某單位購(gòu)進(jìn)一輛大卡車(chē)，并向甲保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動(dòng)車(chē)輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)，前者的保險(xiǎn)金額為16萬(wàn)元，后者的賠償限額為50萬(wàn)元；并附加了全車(chē)盜搶險(xiǎn)、車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)。在保險(xiǎn)有效期內(nèi)，該車(chē)在行駛時(shí)因剎車(chē)系統(tǒng)失靈，撞壞了一輛正在行駛中的小轎車(chē)的尾部，導(dǎo)致小轎車(chē)損失2萬(wàn)元，并使小轎車(chē)上司機(jī)和路上行人某乙受傷，大卡車(chē)損失4萬(wàn)元（該車(chē)實(shí)際價(jià)值為16萬(wàn)元），大卡車(chē)上的乘車(chē)人員也受傷。小轎車(chē)未投保。對(duì)于本案中的大卡車(chē)所乘人員中的搶救費(fèi)和醫(yī)療費(fèi)屬于（）的保險(xiǎn)責(zé)任。
保險(xiǎn)合同終止，多數(shù)是因?yàn)椋ǎ?/p>
以下不具有公共物品性質(zhì)的保險(xiǎn)是（）。
主要用于為建筑工程、維修工程承包人保質(zhì)保量交付工程或履行規(guī)定的維修任務(wù)提供保證的保險(xiǎn)是（）。
A 出口公司，出口一批貨物給B 進(jìn)口公司，需船舶運(yùn)輸，貨物CIF 價(jià)為3億美元，A 公司為貨物投保平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.4%，保險(xiǎn)加成率為10%。平安險(xiǎn)原文含義為（）。
關(guān)于意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)的確定，需要考慮的因素有（）。
風(fēng)險(xiǎn)損失的無(wú)形成本包括（）。
以下屬于保險(xiǎn)法規(guī)定的保險(xiǎn)合同無(wú)效的情形的有（）。
在社會(huì)安全穩(wěn)定系統(tǒng)中，用來(lái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)損失補(bǔ)償?shù)闹贫戎饕校ǎ?/p>
利宏建筑公司于2010年5月10日為其全體員工投保團(tuán)體人身意外傷害保險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額為每人20000元，保險(xiǎn)期限為一年。該公司員工丁某于2011年3月13日因意外事故受傷，造成手部殘廢。同年5月9日丁某在高空作業(yè)時(shí)又不慎跌落致重傷，經(jīng)搶救無(wú)效三天后死亡。丁某作為該保險(xiǎn)合同的被保險(xiǎn)人曾指定其母為受益人。而丁母已于同年4月13日病故。之后丁某未再指定受益人。丁某生前欠下債務(wù)5000元未還。丁某去世后，家中尚有丁某的弟弟、丁某的妻子和丁某的女兒。如果保險(xiǎn)公司對(duì)兩次事故分別理賠，設(shè)丁某生前已經(jīng)領(lǐng)取殘廢保險(xiǎn)金1200元，則其受益人可再領(lǐng)取死亡保險(xiǎn)金（）。