A.運(yùn)輸樞紐
B.運(yùn)輸設(shè)備
C.運(yùn)輸場站
D.交通設(shè)施
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A.恩格爾系數(shù)
B.人均運(yùn)輸網(wǎng)密度
C.運(yùn)輸系數(shù)
D.單位國民生產(chǎn)總值運(yùn)輸網(wǎng)密度
A.組織過程復(fù)雜
B.始發(fā)和到達(dá)作業(yè)時間長
C.單車作業(yè)運(yùn)量小
D.運(yùn)輸范圍小
A.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
B.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
C.運(yùn)輸體系
D.運(yùn)輸機(jī)制
A.各種運(yùn)輸方式
B.各類運(yùn)輸線路
C.各類運(yùn)輸樞紐
D.各種運(yùn)輸工具
A.總成本和單位成本
B.沉沒成本和差量成本
C.邊際成本和機(jī)會成本
D.直接運(yùn)營成本和間接運(yùn)營成本
最新試題
運(yùn)輸生產(chǎn)的特點有()等。
道路運(yùn)輸企業(yè)的基本活動一般包括()。
若企業(yè)制定的運(yùn)價為0.6元/噸公里,則企業(yè)的利潤為()萬元。
該企業(yè)的平均車日行程為()公里。
該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)幕咎卣饔?)等。
采用損益平衡定價法制定運(yùn)輸價格,企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價為()元/噸公里。
若企業(yè)貨車年折舊額為20萬元,年凈收益50萬元,殘值為50萬元,則貨車的靜態(tài)投資回收期為()年。
在車輛運(yùn)用效率指標(biāo)中,反映車輛時間利用程序的指標(biāo)有()
與普通公路相比,高速公路級差效益表現(xiàn)在()等方面。