單項(xiàng)選擇題當(dāng)板的振動(dòng)大而又無法加筋時(shí)，（）是遏制板振動(dòng)和聲輻射最常用的方法。

A.增加重量
B.阻尼處理
C.增加板的厚度
D.對板做鏤空處理


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1.單項(xiàng)選擇題影響車身剛度因素有（）

A.整體框架布局
B.梁的截面特征
C.接頭剛度
D.以上都是

2.單項(xiàng)選擇題吸聲結(jié)構(gòu)是吸聲材料組成的構(gòu)件，其功能是消除（）

A.低頻噪聲
B.中低頻噪聲
C.中高頻噪聲
D.高頻噪聲

3.單項(xiàng)選擇題我*司制定的高端車輛耐久壽命要求為（）

A.≥10年/30萬公里
B.≥9年/27萬公里
C.≥8年/24萬公里
D.≥7年/21萬公里

4.單項(xiàng)選擇題在白車身強(qiáng)度工況耐久中，以下哪種工況受到的是非對稱垂直載荷（）（）

A.顛簸工況
B.雙輪過坎
C.單輪過坎
D.緊急制動(dòng)

5.單項(xiàng)選擇題正碰中，前縱梁吸能多少與（）無關(guān)

A.前縱梁材料
B.前縱梁截面大小
C.前縱梁變形模式
D.懸置安裝點(diǎn)之間材料強(qiáng)度

最新試題

根據(jù)車身抗撞性設(shè)計(jì)要求，車身結(jié)構(gòu)剛度組織主要是指合理組織車身結(jié)構(gòu)的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。

題型：判斷題

汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮零部件的裝配工藝性，車身裝配主要采用拼接方式。

題型：判斷題

（）是世界上最權(quán)威的新車安全碰撞體系，對汽車安全性的不斷改進(jìn)和提高起到了促進(jìn)作用。

題型：填空題

通過切斷傳播路徑，使車身覆蓋件振動(dòng)受抑的方法有（）

題型：多項(xiàng)選擇題

整車開發(fā)流程主要包括產(chǎn)品管理、（）、批量開發(fā)、批量準(zhǔn)備和批量管理等幾個(gè)階段。

題型：填空題

車身不僅能吸收能量，而且還要更好地快速分散碰撞能量，更好地實(shí)現(xiàn)（）的設(shè)計(jì)理念。

題型：多項(xiàng)選擇題

一般來說，對應(yīng)于較低頻率的固有陣型對車身結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能影響低于高階振型。

題型：判斷題

一般家用轎車常用（）保險(xiǎn)杠。

題型：單項(xiàng)選擇題

汽車開發(fā)的5大指標(biāo)是安全化、舒適化、（）、信息化和潔凈化。

題型：填空題

試驗(yàn)表明，在現(xiàn)代轎車正面碰撞的總能量中，前部結(jié)構(gòu)吸收的能量約占（）

題型：單項(xiàng)選擇題