某運輸企業(yè)投資400萬元，購買了20輛額定噸位為5噸的貨車，預計年固定成本400萬元，運營中的單位變動成本為0.2元/噸公里;公司預計年度盈虧平衡點的貨物周轉(zhuǎn)量為1500萬噸公里，目標利潤為50萬元。
根據(jù)以上資料，回答下列問題。
A.現(xiàn)值法
B.成本加成定價法
C.邊際貢獻定價法
D.通行價格定價法
E.價值導向定價法
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某運輸企業(yè)投資400萬元，購買了20輛額定噸位為5噸的貨車，預計年固定成本400萬元，運營中的單位變動成本為0.2元/噸公里;公司預計年度盈虧平衡點的貨物周轉(zhuǎn)量為1500萬噸公里，目標利潤為50萬元。
根據(jù)以上資料，回答下列問題。
A.確定適合的企業(yè)目標利潤
B.準確預測貨物周轉(zhuǎn)量
C.購買價格適中的運輸車輛
D.降低運營成本
E.提高運輸車輛技術(shù)水平
某運輸企業(yè)投資400萬元，購買了20輛額定噸位為5噸的貨車，預計年固定成本400萬元，運營中的單位變動成本為0.2元/噸公里;公司預計年度盈虧平衡點的貨物周轉(zhuǎn)量為1500萬噸公里，目標利潤為50萬元。
根據(jù)以上資料，回答下列問題。
A.0.4
B.0.45
C.0.5
D.0.55
E.0.6
某貨運公司2006年11月統(tǒng)計資料如下：日歷天數(shù)為30天，車輛完好率為98%，車輛工作率為60%，平均車日行程為200公里，營運車輛數(shù)為10輛，額定平均噸位為8噸，載重行程為18000公里，完成周轉(zhuǎn)量為144000噸公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題。
A.提高積載水平
B.加強貨源組織，降低車輛空駛
C.提高車輛工作率
D.提高車輛技術(shù)速度
E.提高車輛完好率
某貨運公司2006年11月統(tǒng)計資料如下：日歷天數(shù)為30天，車輛完好率為98%，車輛工作率為60%，平均車日行程為200公里，營運車輛數(shù)為10輛，額定平均噸位為8噸，載重行程為18000公里，完成周轉(zhuǎn)量為144000噸公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題。
A.70%
B.75%
C.80%
D.90%
E.100%
某貨運公司2006年11月統(tǒng)計資料如下：日歷天數(shù)為30天，車輛完好率為98%，車輛工作率為60%，平均車日行程為200公里，營運車輛數(shù)為10輛，額定平均噸位為8噸，載重行程為18000公里，完成周轉(zhuǎn)量為144000噸公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題。
A.50%
B.55%
C.60%
D.65%
E.70%
最新試題
道路運輸行政處罰的原則主要包括()等。
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中，適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
當甲、乙兩種運輸方式需求交叉彈性為負值時，反映了()
對于甲車，其行程利用率為()。
運輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
與普通公路相比，高速公路級差效益表現(xiàn)在()等方面。
該公司2006年11月的車輛里程利用率為()
汽車客運站按規(guī)模劃分為()
構(gòu)成道路交通標志的基本要素有()。